龙珠大道桃源“智慧站台”今何在？

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龙珠大道这个“品质升级”，本来机动车道数就绰绰有余——自从南海大道、沙河西路、福龙路-留仙大道和南坪快速等全面通车，
龙珠大道早就不是进西丽的唯一干道。龙珠大道愣是拆了辅道来一个双向8车道加路口展宽到双向10车道。
自行车道在公交车站断开或者挤压人行道这种深圳风格设计倒是一脉相承。甚至还有珠光地铁站这种公交站台带3级台阶的奇葩。
承诺2024年7月完成“智慧站台”，现在连个普通候车亭棚子都没见到。

南山区建筑工务署

  经核实，您的帖子归纳为三个关注点，现回复如下：
  1、龙珠大道是城市主干路，改造前道路断面为双向6车道和双侧1车道辅道，外侧人行道通行宽度仅3.5m，无独立非机动车道，基本为人非混行存在较大安全隐患。两侧辅道违停严重，而且没有连续设置辅道，辅道的利用率极低。未来，随着西丽高铁枢纽建成和周边用地开发，龙珠大道的交通需求也进一步增加。改造后，将原道路调整为双向8车道，并在两侧增设独立自行车道，保留原有人行道，极大的提升了龙珠大道的通行能力，同时改善了两侧慢行系统，实现了行人和非机动车分流通行，消除了隐患。
  2、珠光地铁站公交站台带3级台阶情况，属于地铁29号线实施范围，为交通疏解临时措施，地铁建成后会恢复原有平面站台。
  3、目前公交站台在生产阶段，后续加快工作推进，尽快恢复公交站台，预计5月31日前完成建设。

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蛇口渔民

有站牌看算不错了。还想智慧。智慧是需要钱的。

南山区建筑工务署

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美丽桃源

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