建议深圳自主投资建设深圳枢纽新建西丽站及相关工程

莫要漠视民生

深圳大树1楼

这是无数人经过很多年的论证和博弈才定下来的方案，你说过时就过时？大的方向不可能变了，已经开工的几条高铁都已经决定了没办法改变。方案微调是有可能的，最新消息西丽高铁新城下月动工，希望这次能说准了。https://www.sznews.com/news/content/2024-05/10/content_30928376.htm

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

规划中"西丽高铁站"占地面积40万平方米未，"西丽高铁新城"却是“开发规模预计约为360万平方米”，"西丽高铁站"只占总项目面积的1/10。现在各地都在完全、准确、全面贯彻新发展理念，以新质生产力引领经济增长！这明显就是大规模“商业地产”开发项目！这是“重大民生工程”吗？这难道 不过时 吗？

莫要漠视民生

深圳大树1楼

这是无数人经过很多年的论证和博弈才定下来的方案，你说过时就过时？大的方向不可能变了，已经开工的几条高铁都已经决定了没办法改变。方案微调是有可能的，最新消息西丽高铁新城下月动工，希望这次能说准了。https://www.sznews.com/news/content/2024-05/10/content_30928376.htm

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

2024年春运，仅深圳北站1个高铁站（11台20线），旅客运输占全市铁路运能66%以上；规划中"西丽高铁站"（13台25线），"建成后是深圳规模最大的高铁站”?  旅客运输 是否能占全市铁路运能80%以上？这样仅这两个站旅客运能 就能达到150%？深圳还有其它6个高铁站 干嘛呢？

大道至简

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-5-9 09:22
2016年7月13日，由发改革委、交通运输部、国铁路集团印发《中长期铁路网规划》（规划期为2016—2025年）， ...

西丽高铁枢纽是《粤港澳大湾区发展规划纲要》几条高铁(赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁)及城际铁路(深汕高铁、深珠城际)的交叉点不重要？列入国家铁路枢纽站规划的西丽高铁枢纽没有国家不参与的深惠城际、深大城际重要？国家通过国铁集团及其下属各铁路局集团公司管理调度全国干线铁路、枢纽站(包括西丽高铁站)。深惠城际、深大城际等城际铁路服务地方经济，不接入路网，国家不直接管理，由地方自主投资建设、自主运营维修。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

莫要漠视民生2楼

《中长期铁路网规划》（规划期为2016—2025年）。明年就期满了（过期了），“西丽高铁站”现在还在规划图纸上（未正式开工）！是否是过时的“产物”呢？是否给需要替代方案呢？

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

深圳大树3楼

这是无数人经过很多年的论证和博弈才定下来的方案，你说过时就过时？大的方向不可能变了，已经开工的几条高铁都已经决定了没办法改变。方案微调是有可能的，最新消息西丽高铁新城下月动工，希望这次能说准了。https://www.sznews.com/news/content/2024-05/10/content_30928376.htm

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

不是可研和施工图都没有吗，下月能动工？

莫要漠视民生

深圳大树1楼

这是无数人经过很多年的论证和博弈才定下来的方案，你说过时就过时？大的方向不可能变了，已经开工的几条高铁都已经决定了没办法改变。方案微调是有可能的，最新消息西丽高铁新城下月动工，希望这次能说准了。https://www.sznews.com/news/content/2024-05/10/content_30928376.htm

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

这样“备受市民争议、漏洞百出”的“重大民生工程”、“方案”是由哪些人/怎样"论证"出来的呢？ “经过很多年”的“博弈”是筹码还是利益呢？

深圳大树

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-5-9 09:22
2016年7月13日，由发改革委、交通运输部、国铁路集团印发《中长期铁路网规划》（规划期为2016—2025年）， ...

西丽高铁枢纽是《粤港澳大湾区发展规划纲要》几条高铁(赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁)及城际铁路(深汕高铁、深珠城际)的交叉点不重要？列入国家铁路枢纽站规划的西丽高铁枢纽没有国家不参与的深惠城际、深大城际重要？国家通过国铁集团及其下属各铁路局集团公司管理调度全国干线铁路、枢纽站(包括西丽高铁站)。深惠城际、深大城际等城际铁路服务地方经济，不接入路网，国家不直接管理，由地方自主投资建设、自主运营维修。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

莫要漠视民生2楼

《中长期铁路网规划》（规划期为2016—2025年）。明年就期满了（过期了），“西丽高铁站”现在还在规划图纸上（未正式开工）！是否是过时的“产物”呢？是否给需要替代方案呢？

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

深圳大树3楼

这是无数人经过很多年的论证和博弈才定下来的方案，你说过时就过时？大的方向不可能变了，已经开工的几条高铁都已经决定了没办法改变。方案微调是有可能的，最新消息西丽高铁新城下月动工，希望这次能说准了。https://www.sznews.com/news/content/2024-05/10/content_30928376.htm

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

大道至简4楼

不是可研和施工图都没有吗，下月能动工？

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

具体不清楚，耽误这么久主要是动车所变更，不代表高铁站其他设计工作都停滞不前吧，而且开工后挖基坑都要挖很久，只要先动起来人员进项目后续肯定会有安排的

深圳大树

深圳大树1楼

这是无数人经过很多年的论证和博弈才定下来的方案，你说过时就过时？大的方向不可能变了，已经开工的几条高铁都已经决定了没办法改变。方案微调是有可能的，最新消息西丽高铁新城下月动工，希望这次能说准了。https://www.sznews.com/news/content/2024-05/10/content_30928376.htm

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

莫要漠视民生2楼

这样“备受市民争议、漏洞百出”的“重大民生工程”、“方案”是由哪些人/怎样"论证"出来的呢？ “经过很多年”的“博弈”是筹码还是利益呢？

(, 下载次数: 276)

上传

点击文件名下载附件

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

你不同意就是备受争议漏洞百出？你觉得论证的那么多人都不如你，那你毛遂自荐去领导这个项目组重新论证吧

深圳大树

深圳大树1楼

这是无数人经过很多年的论证和博弈才定下来的方案，你说过时就过时？大的方向不可能变了，已经开工的几条高铁都已经决定了没办法改变。方案微调是有可能的，最新消息西丽高铁新城下月动工，希望这次能说准了。https://www.sznews.com/news/content/2024-05/10/content_30928376.htm

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

莫要漠视民生2楼

规划中"西丽高铁站"占地面积40万平方米未，"西丽高铁新城"却是“开发规模预计约为360万平方米”，"西丽高铁站"只占总项目面积的1/10。现在各地都在完全、准确、全面贯彻新发展理念，以新质生产力引领经济增长！这明显就是大规模“商业地产”开发项目！这是“重大民生工程”吗？这难道 不过时 吗？

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

你认为过时就是过时？你去看看现在备受推崇的上海虹桥站，周边是不是一样规划了大量写字楼，我有朋友公司为了出差方便，专门搬到虹桥机场高铁商务区写字楼里，就是为了提高出差效率，西丽这么一块核心区域只用来建高铁站太浪费了

深圳大树

深圳大树1楼

这是无数人经过很多年的论证和博弈才定下来的方案，你说过时就过时？大的方向不可能变了，已经开工的几条高铁都已经决定了没办法改变。方案微调是有可能的，最新消息西丽高铁新城下月动工，希望这次能说准了。https://www.sznews.com/news/content/2024-05/10/content_30928376.htm

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

莫要漠视民生2楼

规划中"西丽高铁站"占地面积40万平方米未，"西丽高铁新城"却是“开发规模预计约为360万平方米”，"西丽高铁站"只占总项目面积的1/10。现在各地都在完全、准确、全面贯彻新发展理念，以新质生产力引领经济增长！这明显就是大规模“商业地产”开发项目！这是“重大民生工程”吗？这难道 不过时 吗？


2024年春运，仅深圳北站1个高铁站（11台20线），旅客运输占全市铁路运能66%以上；规划中"西丽高铁站"（13台25线），"建成后是深圳规模最大的高铁站”?  旅客运输 是否能占全市铁路运能80%以上？这样仅这两个站旅客运能 就能达到150%？深圳还有其它6个高铁站干嘛呢？

(, 下载次数: 231)

上传

点击文件名下载附件

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

高铁客流不会增长？在建的深汕深茂深南高铁不会带来新客流量？好几个小的高铁站都是过路站，而且离城区太远，以前很多城市的主高铁站都建在郊区，一直发展不起来，还导致旅客进城耗费太多时间，现在的建设思路都是高铁进主城区，提高效率，广州也在建高铁联络线连入改造后的广州站和广州东站

wya30wy1

希望快点搞完

吴维秤

深圳大树 发表于 2024-5-10 17:51
高铁客流不会增长？在建的深汕深茂深南高铁不会带来新客流量？好几个小的高铁站都是过路站，而且离城区太远 ...

说得对！来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-5-9 16:56
《中长期铁路网规划》（规划期为2016—2025年）。明年就期满了（过期了），“西丽高铁站”现在还在规划图纸 ...

国铁集团及省政府批复的《深圳铁路枢纽规划总图》(2016年至2030年)明文规定深圳三主四辅:深福田站辅助深圳北站，深圳机场站辅助西丽站;深圳站虽然作为主站，但是不配备辅助站;深圳东站作为枢纽普铁站;坪山站作为深圳东部车站，服务深圳东站地区！来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-5-9 16:56
《中长期铁路网规划》（规划期为2016—2025年）。明年就期满了（过期了），“西丽高铁站”现在还在规划图纸 ...

《粤港澳大湾区发展规划纲要》轨道交通的细化文件《粤港澳大湾区城际铁路规划》明文指出深圳铁路枢纽三主四辅:深圳北站、西丽站、深圳站为主站，福田站、深圳东站、坪山站、深圳机场站为辅助站！来自: Android客户端

莫要漠视民生

深圳大树1楼

你不同意就是备受争议漏洞百出？你觉得论证的那么多人都不如你，那你毛遂自荐去领导这个项目组重新论证吧

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

你又是相关“利益方”？还是“马甲” 甲乙丙丁... ? 请你 列数据、摆事实！

漾曦

大道至简 发表于 2024-5-10 16:30
不是可研和施工图都没有吗，下月能动工？

不是才环评公示完吗来自: Android客户端

莫要漠视民生

深圳大树1楼

你认为过时就是过时？你去看看现在备受推崇的上海虹桥站，周边是不是一样规划了大量写字楼，我有朋友公司为了出差方便，专门搬到虹桥机场高铁商务区写字楼里，就是为了提高出差效率，西丽这么一块核心区域只用来建高铁站太浪费了

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

“西丽这么一块核心区域只用来建高铁站太浪费了”？ 所以就打着“民生工程”的幌子搞大规模“商业地产”开发？ “人民城市人民建，人民城市为人民”，这是在为民造福吗？ 现在用这种发展模式 不仅过时 还过剩！你知道 现在深圳甲级写字楼空置率是多少吗？ https://finance.eastmoney.com/a/202404153044680677.html ，https://baijiahao.baidu.com/s?id=1797185252293231509

漾曦

现在高铁涨价越来越贵西丽高铁站应该引入普通火车满足更多需求，做普通火车必须去罗湖布吉坐车非常不方便完全远离西部这个怎么不考虑呢来自: Android客户端

莫要漠视民生

深圳大树1楼

高铁客流不会增长？在建的深汕深茂深南高铁不会带来新客流量？好几个小的高铁站都是过路站，而且离城区太远，以前很多城市的主高铁站都建在郊区，一直发展不起来，还导致旅客进城耗费太多时间，现在的建设思路都是高铁进主城区，提高效率，广州也在建高铁联络线连入改造后的广州站和广州东站

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

你认为规划中的“西丽高铁枢纽”与 “上海虹桥枢纽” 真实的客流数据会有可比性吗？ 人民和网络都是有记忆的，请相关人员要对组织负责、要对人民负责、要对历史负责！

大道至简

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-5-9 09:22
2016年7月13日，由发改革委、交通运输部、国铁路集团印发《中长期铁路网规划》（规划期为2016—2025年）， ...

西丽高铁枢纽是《粤港澳大湾区发展规划纲要》几条高铁(赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁)及城际铁路(深汕高铁、深珠城际)的交叉点不重要？列入国家铁路枢纽站规划的西丽高铁枢纽没有国家不参与的深惠城际、深大城际重要？国家通过国铁集团及其下属各铁路局集团公司管理调度全国干线铁路、枢纽站(包括西丽高铁站)。深惠城际、深大城际等城际铁路服务地方经济，不接入路网，国家不直接管理，由地方自主投资建设、自主运营维修。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

莫要漠视民生2楼

《中长期铁路网规划》（规划期为2016—2025年）。明年就期满了（过期了），“西丽高铁站”现在还在规划图纸上（未正式开工）！是否是过时的“产物”呢？是否给需要替代方案呢？

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

深圳大树3楼

这是无数人经过很多年的论证和博弈才定下来的方案，你说过时就过时？大的方向不可能变了，已经开工的几条高铁都已经决定了没办法改变。方案微调是有可能的，最新消息西丽高铁新城下月动工，希望这次能说准了。https://www.sznews.com/news/content/2024-05/10/content_30928376.htm

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

大道至简4楼

不是可研和施工图都没有吗，下月能动工？

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

深圳大树5楼

具体不清楚，耽误这么久主要是动车所变更，不代表高铁站其他设计工作都停滞不前吧，而且开工后挖基坑都要挖很久，只要先动起来人员进项目后续肯定会有安排的

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

国铁的高铁站及相关工程应该开工不了，但是其余的应该可以开工

吴维秤

大道至简 发表于 2024-5-10 16:30
不是可研和施工图都没有吗，下月能动工？

西丽高铁新城包括三部分:1.由深圳全额投资建设的西丽综合交通枢纽，包括四条地铁、两条城际铁路、三条南北向地下道路、公交站场、南北广场、地下车库、上盖开发及西丽高铁站的高架候车厅、地下候车厅等等。该项目一期已经完成招标，部分工程正在开工建设。2.国家参股建设的深圳枢纽新建西丽站(不包括高架候车厅及地下候车厅，候车厅由市政府投资建设，列入西丽综合交通枢纽项目)及相关工程，已经完成第二次环评公示，准备施工图设计相关工作。3.科技大厦、商业大厦、住宅楼的开发建设。这三部分完全组合构成西丽高铁新城！来自: Android客户端

莫要漠视民生

漾曦1楼

现在高铁涨价越来越贵西丽高铁站应该引入普通火车满足更多需求，做普通火车必须去罗湖布吉坐车非常不方便完全远离西部这个怎么不考虑呢

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

如果相关单位和个人，只想着自己的“利益优先”，又怎能“人民至上”呢？
站稳人民立场要求树立群众观点。站稳人民立场的核心是维护人民利益。站稳人民立场的关键是向实践转化。实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益，不能停留在口头上，而要转化为革命、建设、改革的实践。（ 来源：经济日报 2023年04月19日  陈金龙《 新征程坚持人民至上一以贯之》）