建议梧桐山要有索道缆车

愿深圳更友好

lawy1楼

1、别看黄金周人满为患，山下堵车堵得水泄不通，平时都不够200人登山，建索道？进园免费，别说利润了，维护费用谁出？
2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
5、深圳就这几座山维持了原始生态，其它地方都已经开发完了，保留点自然景色吧。
6、之前建过索道配套工程，中途叫停了，其他回复有说原因。

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愿深圳更友好2楼

1、如果登梧桐山的方式包括缆车（索道）和山脚到好汉坡的巴士，平时的登山人数应该会增加不少。
2、你是有何神功能够喘口气就上去，即便你平时上班或是居家每天都爬楼梯，你也不应该要求人人都像你一样吧？
3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
5和6、上面的回复中也有说，黄山、华山等，甚至北京香山（海拔高度575米）都建有缆车索道，难道都影响环境和生态了吗？

深圳提出要建设全龄友好型城市，不应该只是在规划上说说，应该落实到具体事项上（目前深圳很多过街天桥还没有升降电梯、很多地铁口都没有扶手电梯等，距离友好型城市还有很大差距）。

强烈建议梧桐山修建缆车（或索道）并开通山脚到好汉坡的专线巴士！

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szwtyh3楼

因为环保破坏风景，缆车方案早就废弃了！因为环保山脚到好汉坡的公交车早就停开了！不要再想！有钱可以去坐直升机，直接飞上梧桐山去。

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同样是索道，北京香山索道早已建成并改造升级。在深圳就成了影响环保？香港的太平山顶索道呢？

深圳做为大湾区的引擎城市，梧桐山又是深圳的标志性风景区，建索道和开通公交，方便来深圳的四方游客有那么难吗？

szwtyh

lawy1楼

1、别看黄金周人满为患，山下堵车堵得水泄不通，平时都不够200人登山，建索道？进园免费，别说利润了，维护费用谁出？
2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
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4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
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1、如果登梧桐山的方式包括缆车（索道）和山脚到好汉坡的巴士，平时的登山人数应该会增加不少。
2、你是有何神功能够喘口气就上去，即便你平时上班或是居家每天都爬楼梯，你也不应该要求人人都像你一样吧？
3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
5和6、上面的回复中也有说，黄山、华山等，甚至北京香山（海拔高度575米）都建有缆车索道，难道都影响环境和生态了吗？

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同样是索道，北京香山索道早已建成并改造升级。在深圳就成了影响环保？香港的太平山顶索道呢？

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你去看看4楼，还有22楼的图片，那是当年半途而废的缆车机房。既然废掉了，为何在重建？

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2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
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1、如果登梧桐山的方式包括缆车（索道）和山脚到好汉坡的巴士，平时的登山人数应该会增加不少。
2、你是有何神功能够喘口气就上去，即便你平时上班或是居家每天都爬楼梯，你也不应该要求人人都像你一样吧？
3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
5和6、上面的回复中也有说，黄山、华山等，甚至北京香山（海拔高度575米）都建有缆车索道，难道都影响环境和生态了吗？

深圳提出要建设全龄友好型城市，不应该只是在规划上说说，应该落实到具体事项上（目前深圳很多过街天桥还没有升降电梯、很多地铁口都没有扶手电梯等，距离友好型城市还有很大差距）。

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当年的半途而废就是一个错误的选择！
除了拖了后腿，还有什么？！

szwtyh

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3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
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2、你是有何神功能够喘口气就上去，即便你平时上班或是居家每天都爬楼梯，你也不应该要求人人都像你一样吧？
3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
5和6、上面的回复中也有说，黄山、华山等，甚至北京香山（海拔高度575米）都建有缆车索道，难道都影响环境和生态了吗？

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当年的半途而废就是一个错误的选择！
除了拖了后腿，还有什么？！

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保护环境，保护梧桐山原始风景地貌，一点没错！现在开通低空飞行航线，可以坐飞机上山了，不想爬山上梧桐山就去坐飞机吧。

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3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
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3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
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保护环境，保护梧桐山原始风景地貌，一点没错！现在开通低空飞行航线，可以坐飞机上山了，不想爬山上梧桐山就去坐飞机吧。

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打着“保护环境，保护梧桐山原始风景地貌”的旗号，做为不建索道和不开通巴士的理由有些牵强，难道北京香山、华山、香港在修建索道时就不考虑环保问题了吗？

低空飞行航线做为登梧桐山的交通方式之一无可非议，但是也应该给广大游客提供多一些便捷可选的登山方式。

szwtyh

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3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
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2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
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2、你是有何神功能够喘口气就上去，即便你平时上班或是居家每天都爬楼梯，你也不应该要求人人都像你一样吧？
3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
5和6、上面的回复中也有说，黄山、华山等，甚至北京香山（海拔高度575米）都建有缆车索道，难道都影响环境和生态了吗？

深圳提出要建设全龄友好型城市，不应该只是在规划上说说，应该落实到具体事项上（目前深圳很多过街天桥还没有升降电梯、很多地铁口都没有扶手电梯等，距离友好型城市还有很大差距）。

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打着“保护环境，保护梧桐山原始风景地貌”的旗号，做为不建索道和不开通巴士的理由有些牵强，难道北京香山、华山、香港在修建索道时就不考虑环保问题了吗？

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香山、华山的索道是哪一年建的？那时候国家对环保管理不严格，深圳错过机会，自然建不成了！二楼官方的正式回复，你可以去看看，是不是环保因素中途停止建设？

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3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
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2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
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3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
5和6、上面的回复中也有说，黄山、华山等，甚至北京香山（海拔高度575米）都建有缆车索道，难道都影响环境和生态了吗？

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打着“保护环境，保护梧桐山原始风景地貌”的旗号，做为不建索道和不开通巴士的理由有些牵强，难道北京香山、华山、香港在修建索道时就不考虑环保问题了吗？

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szwtyh9楼

香山、华山的索道是哪一年建的？那时候国家对环保管理不严格，深圳错过机会，自然建不成了！二楼官方的正式回复，你可以去看看，是不是环保因素中途停止建设？

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第十五条　编制国家级风景名胜区总体规划，确需对经审定的风景名胜区范围进行较大调整或者安排索道、缆车等重大建设工程项目的，风景名胜区规划组织编制机关应当组织专家进行专题论证，形成专题论证材料。

国家并未一刀切，并非没有机会。事在人为。

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3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
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3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
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2、你是有何神功能够喘口气就上去，即便你平时上班或是居家每天都爬楼梯，你也不应该要求人人都像你一样吧？
3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
5和6、上面的回复中也有说，黄山、华山等，甚至北京香山（海拔高度575米）都建有缆车索道，难道都影响环境和生态了吗？

深圳提出要建设全龄友好型城市，不应该只是在规划上说说，应该落实到具体事项上（目前深圳很多过街天桥还没有升降电梯、很多地铁口都没有扶手电梯等，距离友好型城市还有很大差距）。

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你去看看4楼，还有22楼的图片，那是当年半途而废的缆车机房。既然废掉了，为何在重建？

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愿深圳更友好6楼

当年的半途而废就是一个错误的选择！
除了拖了后腿，还有什么？！

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szwtyh7楼

保护环境，保护梧桐山原始风景地貌，一点没错！现在开通低空飞行航线，可以坐飞机上山了，不想爬山上梧桐山就去坐飞机吧。

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愿深圳更友好8楼

打着“保护环境，保护梧桐山原始风景地貌”的旗号，做为不建索道和不开通巴士的理由有些牵强，难道北京香山、华山、香港在修建索道时就不考虑环保问题了吗？

低空飞行航线做为登梧桐山的交通方式之一无可非议，但是也应该给广大游客提供多一些便捷可选的登山方式。

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szwtyh9楼

香山、华山的索道是哪一年建的？那时候国家对环保管理不严格，深圳错过机会，自然建不成了！二楼官方的正式回复，你可以去看看，是不是环保因素中途停止建设？

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第十五条　编制国家级风景名胜区总体规划，确需对经审定的风景名胜区范围进行较大调整或者安排索道、缆车等重大建设工程项目的，风景名胜区规划组织编制机关应当组织专家进行专题论证，形成专题论证材料。

第二十一条　经批准的国家级风景名胜区规划不得擅自修改。确需对经批准的国家级风景名胜区总体规划中的风景名胜区范围、性质、保护目标、生态资源保护措施、重大建设项目布局、开发利用强度以及风景名胜区的功能结构、空间布局、游客容量进行修改的，应当报原审批机关批准；对其他内容进行修改的，应当报原审批机关备案。
　　国家级风景名胜区详细规划确需修改的，应当报原审批机关批准。

第二十四条　风景名胜区规划组织编制机关应当至少每5年组织专家对规划实施情况进行一次评估。评估报告应当及时报国务院住房城乡建设主管部门。
　　国家级风景名胜区总体规划的规划期届满前2年，风景名胜区规划组织编制机关应当对规划进行评估，作出是否重新编制规划的决定。在新规划批准前，原规划继续有效。

规划审批办法的相关规定如上。请问：
1、国家并未严格限制绝对不能建设索道、广大市民朋友不断呼吁的情况下，深圳相关部门是否应当组织专家对梧桐山是否建设索道进行专题论证？
2、深圳相关部门是否每5年组织专家对规划实施情况进行过评估？规划期届满前2年是否对规划进行评估？

szwtyh

lawy1楼

1、别看黄金周人满为患，山下堵车堵得水泄不通，平时都不够200人登山，建索道？进园免费，别说利润了，维护费用谁出？
2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
5、深圳就这几座山维持了原始生态，其它地方都已经开发完了，保留点自然景色吧。
6、之前建过索道配套工程，中途叫停了，其他回复有说原因。

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2楼

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lawy1楼

1、别看黄金周人满为患，山下堵车堵得水泄不通，平时都不够200人登山，建索道？进园免费，别说利润了，维护费用谁出？
2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
5、深圳就这几座山维持了原始生态，其它地方都已经开发完了，保留点自然景色吧。
6、之前建过索道配套工程，中途叫停了，其他回复有说原因。

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愿深圳更友好2楼

1、如果登梧桐山的方式包括缆车（索道）和山脚到好汉坡的巴士，平时的登山人数应该会增加不少。
2、你是有何神功能够喘口气就上去，即便你平时上班或是居家每天都爬楼梯，你也不应该要求人人都像你一样吧？
3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
5和6、上面的回复中也有说，黄山、华山等，甚至北京香山（海拔高度575米）都建有缆车索道，难道都影响环境和生态了吗？

深圳提出要建设全龄友好型城市，不应该只是在规划上说说，应该落实到具体事项上（目前深圳很多过街天桥还没有升降电梯、很多地铁口都没有扶手电梯等，距离友好型城市还有很大差距）。

强烈建议梧桐山修建缆车（或索道）并开通山脚到好汉坡的专线巴士！

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szwtyh3楼

因为环保破坏风景，缆车方案早就废弃了！因为环保山脚到好汉坡的公交车早就停开了！不要再想！有钱可以去坐直升机，直接飞上梧桐山去。

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愿深圳更友好4楼

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同样是索道，北京香山索道早已建成并改造升级。在深圳就成了影响环保？香港的太平山顶索道呢？

深圳做为大湾区的引擎城市，梧桐山又是深圳的标志性风景区，建索道和开通公交，方便来深圳的四方游客有那么难吗？

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当年的半途而废就是一个错误的选择！
除了拖了后腿，还有什么？！

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szwtyh7楼

保护环境，保护梧桐山原始风景地貌，一点没错！现在开通低空飞行航线，可以坐飞机上山了，不想爬山上梧桐山就去坐飞机吧。

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愿深圳更友好8楼

打着“保护环境，保护梧桐山原始风景地貌”的旗号，做为不建索道和不开通巴士的理由有些牵强，难道北京香山、华山、香港在修建索道时就不考虑环保问题了吗？

低空飞行航线做为登梧桐山的交通方式之一无可非议，但是也应该给广大游客提供多一些便捷可选的登山方式。

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香山、华山的索道是哪一年建的？那时候国家对环保管理不严格，深圳错过机会，自然建不成了！二楼官方的正式回复，你可以去看看，是不是环保因素中途停止建设？

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愿深圳更友好10楼

第十五条　编制国家级风景名胜区总体规划，确需对经审定的风景名胜区范围进行较大调整或者安排索道、缆车等重大建设工程项目的，风景名胜区规划组织编制机关应当组织专家进行专题论证，形成专题论证材料。

国家并未一刀切，并非没有机会。事在人为。

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二楼那里的官方回复说的是第十三条，你去看了吗？你单独挑出十五条来说，什么意思啊？为何不提第十三条啊？

莫要漠视民生

登山是一项融合生理锻炼、心理成长与精神升华的复合型活动，其核心意义在于通过挑战自然与自我的双重极限，实现身体机能的强化、意志品质的磨砺以及生命价值的领悟。‌‌

大建索道，也是城市发展旅游经济的导向！

szwtyh

lawy1楼

1、别看黄金周人满为患，山下堵车堵得水泄不通，平时都不够200人登山，建索道？进园免费，别说利润了，维护费用谁出？
2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
5、深圳就这几座山维持了原始生态，其它地方都已经开发完了，保留点自然景色吧。
6、之前建过索道配套工程，中途叫停了，其他回复有说原因。

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2楼

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1、别看黄金周人满为患，山下堵车堵得水泄不通，平时都不够200人登山，建索道？进园免费，别说利润了，维护费用谁出？
2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
5、深圳就这几座山维持了原始生态，其它地方都已经开发完了，保留点自然景色吧。
6、之前建过索道配套工程，中途叫停了，其他回复有说原因。

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1、如果登梧桐山的方式包括缆车（索道）和山脚到好汉坡的巴士，平时的登山人数应该会增加不少。
2、你是有何神功能够喘口气就上去，即便你平时上班或是居家每天都爬楼梯，你也不应该要求人人都像你一样吧？
3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
5和6、上面的回复中也有说，黄山、华山等，甚至北京香山（海拔高度575米）都建有缆车索道，难道都影响环境和生态了吗？

深圳提出要建设全龄友好型城市，不应该只是在规划上说说，应该落实到具体事项上（目前深圳很多过街天桥还没有升降电梯、很多地铁口都没有扶手电梯等，距离友好型城市还有很大差距）。

强烈建议梧桐山修建缆车（或索道）并开通山脚到好汉坡的专线巴士！

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因为环保破坏风景，缆车方案早就废弃了！因为环保山脚到好汉坡的公交车早就停开了！不要再想！有钱可以去坐直升机，直接飞上梧桐山去。

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同样是索道，北京香山索道早已建成并改造升级。在深圳就成了影响环保？香港的太平山顶索道呢？

深圳做为大湾区的引擎城市，梧桐山又是深圳的标志性风景区，建索道和开通公交，方便来深圳的四方游客有那么难吗？

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保护环境，保护梧桐山原始风景地貌，一点没错！现在开通低空飞行航线，可以坐飞机上山了，不想爬山上梧桐山就去坐飞机吧。

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打着“保护环境，保护梧桐山原始风景地貌”的旗号，做为不建索道和不开通巴士的理由有些牵强，难道北京香山、华山、香港在修建索道时就不考虑环保问题了吗？

低空飞行航线做为登梧桐山的交通方式之一无可非议，但是也应该给广大游客提供多一些便捷可选的登山方式。

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香山、华山的索道是哪一年建的？那时候国家对环保管理不严格，深圳错过机会，自然建不成了！二楼官方的正式回复，你可以去看看，是不是环保因素中途停止建设？

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第十五条　编制国家级风景名胜区总体规划，确需对经审定的风景名胜区范围进行较大调整或者安排索道、缆车等重大建设工程项目的，风景名胜区规划组织编制机关应当组织专家进行专题论证，形成专题论证材料。

第二十一条　经批准的国家级风景名胜区规划不得擅自修改。确需对经批准的国家级风景名胜区总体规划中的风景名胜区范围、性质、保护目标、生态资源保护措施、重大建设项目布局、开发利用强度以及风景名胜区的功能结构、空间布局、游客容量进行修改的，应当报原审批机关批准；对其他内容进行修改的，应当报原审批机关备案。
　　国家级风景名胜区详细规划确需修改的，应当报原审批机关批准。

第二十四条　风景名胜区规划组织编制机关应当至少每5年组织专家对规划实施情况进行一次评估。评估报告应当及时报国务院住房城乡建设主管部门。
　　国家级风景名胜区总体规划的规划期届满前2年，风景名胜区规划组织编制机关应当对规划进行评估，作出是否重新编制规划的决定。在新规划批准前，原规划继续有效。

规划审批办法的相关规定如上。请问：
1、国家并未严格限制绝对不能建设索道、广大市民朋友不断呼吁的情况下，深圳相关部门是否应当组织专家对梧桐山是否建设索道进行专题论证？
2、深圳相关部门是否每5年组织专家对规划实施情况进行过评估？规划期届满前2年是否对规划进行评估？

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二楼的正式回复提到的是第十三条，列举了不允许建索道缆车的条件，核心景区绝对不允许建索道缆车，你为何要避开第十三条不说，又挑出第二十一条、第二十四条来说，你这样做是不是存心挑事来博眼球、蹭流量吧？你说广大市民朋友不断呼吁，就那几个人在叫，你可以发一个投票贴啊，看看有多少个人赞成建索道缆车的？

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1、别看黄金周人满为患，山下堵车堵得水泄不通，平时都不够200人登山，建索道？进园免费，别说利润了，维护费用谁出？
2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
5、深圳就这几座山维持了原始生态，其它地方都已经开发完了，保留点自然景色吧。
6、之前建过索道配套工程，中途叫停了，其他回复有说原因。

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1、别看黄金周人满为患，山下堵车堵得水泄不通，平时都不够200人登山，建索道？进园免费，别说利润了，维护费用谁出？
2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
5、深圳就这几座山维持了原始生态，其它地方都已经开发完了，保留点自然景色吧。
6、之前建过索道配套工程，中途叫停了，其他回复有说原因。

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1、如果登梧桐山的方式包括缆车（索道）和山脚到好汉坡的巴士，平时的登山人数应该会增加不少。
2、你是有何神功能够喘口气就上去，即便你平时上班或是居家每天都爬楼梯，你也不应该要求人人都像你一样吧？
3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
5和6、上面的回复中也有说，黄山、华山等，甚至北京香山（海拔高度575米）都建有缆车索道，难道都影响环境和生态了吗？

深圳提出要建设全龄友好型城市，不应该只是在规划上说说，应该落实到具体事项上（目前深圳很多过街天桥还没有升降电梯、很多地铁口都没有扶手电梯等，距离友好型城市还有很大差距）。

强烈建议梧桐山修建缆车（或索道）并开通山脚到好汉坡的专线巴士！

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因为环保破坏风景，缆车方案早就废弃了！因为环保山脚到好汉坡的公交车早就停开了！不要再想！有钱可以去坐直升机，直接飞上梧桐山去。

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同样是索道，北京香山索道早已建成并改造升级。在深圳就成了影响环保？香港的太平山顶索道呢？

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打着“保护环境，保护梧桐山原始风景地貌”的旗号，做为不建索道和不开通巴士的理由有些牵强，难道北京香山、华山、香港在修建索道时就不考虑环保问题了吗？

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香山、华山的索道是哪一年建的？那时候国家对环保管理不严格，深圳错过机会，自然建不成了！二楼官方的正式回复，你可以去看看，是不是环保因素中途停止建设？

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第十五条　编制国家级风景名胜区总体规划，确需对经审定的风景名胜区范围进行较大调整或者安排索道、缆车等重大建设工程项目的，风景名胜区规划组织编制机关应当组织专家进行专题论证，形成专题论证材料。

第二十一条　经批准的国家级风景名胜区规划不得擅自修改。确需对经批准的国家级风景名胜区总体规划中的风景名胜区范围、性质、保护目标、生态资源保护措施、重大建设项目布局、开发利用强度以及风景名胜区的功能结构、空间布局、游客容量进行修改的，应当报原审批机关批准；对其他内容进行修改的，应当报原审批机关备案。
　　国家级风景名胜区详细规划确需修改的，应当报原审批机关批准。

第二十四条　风景名胜区规划组织编制机关应当至少每5年组织专家对规划实施情况进行一次评估。评估报告应当及时报国务院住房城乡建设主管部门。
　　国家级风景名胜区总体规划的规划期届满前2年，风景名胜区规划组织编制机关应当对规划进行评估，作出是否重新编制规划的决定。在新规划批准前，原规划继续有效。

规划审批办法的相关规定如上。请问：
1、国家并未严格限制绝对不能建设索道、广大市民朋友不断呼吁的情况下，深圳相关部门是否应当组织专家对梧桐山是否建设索道进行专题论证？
2、深圳相关部门是否每5年组织专家对规划实施情况进行过评估？规划期届满前2年是否对规划进行评估？

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szwtyh11楼

二楼的正式回复提到的是第十三条，列举了不允许建索道缆车的条件，核心景区绝对不允许建索道缆车，你为何要避开第十三条不说，又挑出第二十一条、第二十四条来说，你这样做是不是存心挑事来博眼球、蹭流量吧？你说广大市民朋友不断呼吁，就那几个人在叫，你可以发一个投票贴啊，看看有多少个人赞成建索道缆车的？

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因为你提到的官方回复中已经明确列出了第十三条，大家都能看到。我只想表达除了第十三条还有第十五、二十一、二十四条和一些疑问而已。

我没有别的想法，只是建议修建索道和开通专线巴士，给广大游客提供多种可选的登山方式，方便广大游客也包括我。

梧桐雨山每逢节假日就成堵山，市民朋友的呼吁你可以自行在网上搜索。

yelanghong

愿深圳更友好 发表于 2025-7-29 17:06
打着“保护环境，保护梧桐山原始风景地貌”的旗号，做为不建索道和不开通巴士的理由有些牵强，难道北京香山 ...

爬不动山就别去爬了，爬山还要索道何电梯就别去爬了，对身体不好，不是适合所有人，爬山出事的都是那些缺乏锻炼的人来自: iPhone客户端

愿深圳更友好

yelanghong 发表于 2025-7-30 12:09
爬不动山就别去爬了，爬山还要索道何电梯就别去爬了，对身体不好，不是适合所有人，爬山出事的都是那些缺 ...

如果有索道和上山的专线巴士，对年长者、幼童等体力稍弱的游客来说，无疑多了一些可以选择的便捷登山方式去欣赏大自然的美景，不是更能彰显深圳是一座全龄友好城市吗？来自: iPhone客户端

愿深圳更友好

yelanghong1楼

愿深圳更友好 发表于 2025-7-29 17:06
打着“保护环境，保护梧桐山原始风景地貌”的旗号，做为不建索道和不开通巴士的理由有些牵强，难道北京香山 ...

爬不动山就别去爬了，爬山还要索道何电梯就别去爬了，对身体不好，不是适合所有人，爬山出事的都是那些缺乏锻炼的人

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如果有索道和上山的专线巴士，对年长者、幼童等体力稍弱的游客来说，无疑多了一些可以选择的便捷登山方式去欣赏大自然的美景，不是更能彰显深圳是一座全龄友好城市吗？

szwtyh

lawy1楼

1、别看黄金周人满为患，山下堵车堵得水泄不通，平时都不够200人登山，建索道？进园免费，别说利润了，维护费用谁出？
2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
5、深圳就这几座山维持了原始生态，其它地方都已经开发完了，保留点自然景色吧。
6、之前建过索道配套工程，中途叫停了，其他回复有说原因。

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2楼

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1、别看黄金周人满为患，山下堵车堵得水泄不通，平时都不够200人登山，建索道？进园免费，别说利润了，维护费用谁出？
2、就梧桐山这点高度，喘口气就上去了，还用建索道？
3、自己能力自己知道，要是能力不行，中间那么多平台可以提前结束爬山，不是一定要爬到顶。
4、自己身体自己知道，明明知道自己膝盖不行，还去爬山干什么？想早点进医院，给医院送钱？
5、深圳就这几座山维持了原始生态，其它地方都已经开发完了，保留点自然景色吧。
6、之前建过索道配套工程，中途叫停了，其他回复有说原因。

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1、如果登梧桐山的方式包括缆车（索道）和山脚到好汉坡的巴士，平时的登山人数应该会增加不少。
2、你是有何神功能够喘口气就上去，即便你平时上班或是居家每天都爬楼梯，你也不应该要求人人都像你一样吧？
3和4、腿脚不便的老人、幼童等为什么就不能上到山顶欣赏美景？
5和6、上面的回复中也有说，黄山、华山等，甚至北京香山（海拔高度575米）都建有缆车索道，难道都影响环境和生态了吗？

深圳提出要建设全龄友好型城市，不应该只是在规划上说说，应该落实到具体事项上（目前深圳很多过街天桥还没有升降电梯、很多地铁口都没有扶手电梯等，距离友好型城市还有很大差距）。

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香山、华山的索道是哪一年建的？那时候国家对环保管理不严格，深圳错过机会，自然建不成了！二楼官方的正式回复，你可以去看看，是不是环保因素中途停止建设？

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第二十一条　经批准的国家级风景名胜区规划不得擅自修改。确需对经批准的国家级风景名胜区总体规划中的风景名胜区范围、性质、保护目标、生态资源保护措施、重大建设项目布局、开发利用强度以及风景名胜区的功能结构、空间布局、游客容量进行修改的，应当报原审批机关批准；对其他内容进行修改的，应当报原审批机关备案。
　　国家级风景名胜区详细规划确需修改的，应当报原审批机关批准。

第二十四条　风景名胜区规划组织编制机关应当至少每5年组织专家对规划实施情况进行一次评估。评估报告应当及时报国务院住房城乡建设主管部门。
　　国家级风景名胜区总体规划的规划期届满前2年，风景名胜区规划组织编制机关应当对规划进行评估，作出是否重新编制规划的决定。在新规划批准前，原规划继续有效。

规划审批办法的相关规定如上。请问：
1、国家并未严格限制绝对不能建设索道、广大市民朋友不断呼吁的情况下，深圳相关部门是否应当组织专家对梧桐山是否建设索道进行专题论证？
2、深圳相关部门是否每5年组织专家对规划实施情况进行过评估？规划期届满前2年是否对规划进行评估？

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szwtyh11楼

二楼的正式回复提到的是第十三条，列举了不允许建索道缆车的条件，核心景区绝对不允许建索道缆车，你为何要避开第十三条不说，又挑出第二十一条、第二十四条来说，你这样做是不是存心挑事来博眼球、蹭流量吧？你说广大市民朋友不断呼吁，就那几个人在叫，你可以发一个投票贴啊，看看有多少个人赞成建索道缆车的？

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愿深圳更友好12楼

因为你提到的官方回复中已经明确列出了第十三条，大家都能看到。我只想表达除了第十三条还有第十五、二十一、二十四条和一些疑问而已。

我没有别的想法，只是建议修建索道和开通专线巴士，给广大游客提供多种可选的登山方式，方便广大游客也包括我。

梧桐雨山每逢节假日就成堵山，市民朋友的呼吁你可以自行在网上搜索。

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每逢节假日就成堵山，如果开通索道缆车就更加拥堵，你嫌出事还少啊？有一年国庆节，小伙子带女朋友去爬梧桐山，最后把女朋友都搞丢。那些爬不上山的人，上山更加容易出事。没几个市民要求开通缆车索道，本人经常登梧桐山，登录论坛发帖回帖，非常清楚，你自己发个投票贴，有几个人市民要求建索道缆车就知道了！

莲塘伟哥

建议人人可以提，采不采纳是官方的事，我们小百姓没有决定权。再说这么个小山上下来回慢点也就五六小时的事。以前在凌云道经常见一
七十多岁的老人双脚各绑一个五公斤沙袋上下山。经常登梧桐山的人应该很多人见过这位老人。

szwtyh

东渝1楼

当然是好事。问题是，费用肯定很高

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你要向这位80多岁的老先生学习，每周登一次大梧桐。

szwtyh

愿深圳更友好1楼

如果有索道和上山的专线巴士，对年长者、幼童等体力稍弱的游客来说，无疑多了一些可以选择的便捷登山方式去欣赏大自然的美景，不是更能彰显深圳是一座全龄友好城市吗？

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你看看这位大神级别的登山爱好者，算起来今年应该是88-89岁，每周登一次大梧桐，以前他走登云道上山，经常遇到他，后来改走秀桐道，2022年我从秀桐道下山遇到过一次，我问他为什么不走登云道，他说走登云道到大梧桐有些远，走秀桐道近一些，不知道最近两年可好。7月份又开通了一条飞往小梧桐的低空航线，没必要搞什么缆车了。

愿深圳更友好

szwtyh 发表于 2025-8-3 13:13
你看看这位大神级别的登山爱好者，算起来今年应该是88-89岁，每周登一次大梧桐，以前他走登云道上山，经常 ...

你的父辈也应该向他学习！来自: iPhone客户端