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《深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)》已获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。规划年度内,将在深圳形成“三主四辅”客运站布局。根据规划,规划形成深圳北、西丽、深圳站三大主站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站四个辅站。
其中深圳站位于罗湖区南端与香港接壤。站在深圳市全境来看,这个站的辐射半径内的客流几乎完全在“深圳东站+清水河站”辐射范围内。
以前还有不少其他城市的人做火车到这个站点下车过关去香港,但是现在各个主要城市都已经有高铁直达香港了,没有多少人专门坐火车到罗湖口岸再过关去香港。
将深圳站的主站地位让给清水河+深圳东站,将一批的车次从深圳站转移到清水河+深圳东站,一方面可以减少深圳东北部市民前往火车站的时间,另一方面也减少了对市内交通的干扰。
深圳站只需要保留和福田站一样的辅站地位就足够了。
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广铁集团根据深圳要求,向国铁集团申请深圳东站改造北端道岔,使该站能始发终到广深城际列车及少量高铁列车,未获得国铁集团同意!