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楼主: boeing
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事实证明：如果不开通进出梅林关的人行道、自行车道，梅观路（皇岗路）仍然是死路一条！塞车依旧！

当前离线 boeing

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发表于 2021-11-14 02:52 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
在地面上，从6号地铁线梅林关站往南开辟一条十车道的马路，直达北环大道！简直是易如反掌，为何要在梅观路地下挖单向只增加两车道的隧道？
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当前离线 boeing

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发表于 2021-11-14 02:54 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
在地面上，从6号地铁线梅林关站往南开辟一条十车道的马路，直达北环大道！简直是易如反掌，为何要在梅观路地下挖单向只增加两车道的隧道？
来自: iPhone客户端

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当前离线 boeing

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发表于 2021-11-14 02:54 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
在地面上，从6号地铁线梅林关站往南开辟一条十车道的马路，直达北环大道！简直是易如反掌，为何要在梅观路地下挖单向只增加两车道的隧道？
来自: iPhone客户端

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当前离线 boeing

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发表于 2021-11-14 02:56 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
bugou122 发表于 2021-11-12 13:38
细数梅林关塞车的三大核心问题：
1、路中式公交站
2、梅林海关

胡扯八道！连导致梅林关塞车的三大核心问题都没搞明白！
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当前离线 boeing

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发表于 2021-11-14 02:57 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
在地面上，从6号地铁线梅林关站往南开辟一条十车道的马路，直达北环大道！简直是易如反掌，为何要在梅观路地下挖单向只增加两车道的隧道？
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当前离线 bugou122

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发表于 2021-11-14 11:59 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
又发新主题帖啦？
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当前离线 boeing

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发表于 2021-11-15 09:15 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
bugou122 发表于 2021-11-14 11:59
又发新主题帖啦？

你有何高见？
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当前离线 bugou122

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发表于 2021-11-15 10:16 |只看该作者
boeing1楼

bugou122 发表于 2021-11-14 11:59
又发新主题帖啦？

你有何高见？

我没有高见，我只不过是一边复制粘贴，一边静待梅观高速市政化改造和皇岗路快速化改造建成通车而已

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当前离线 boeing

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发表于 2021-11-19 06:32 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
bugou122 发表于 2021-11-15 10:16
我没有高见，我只不过是一边复制粘贴，一边静待梅观高速市政化改造和皇岗路快速化改造建成通车而已 ...

工程搞完以后也没用！继续塞车、继续改造、继续上大工程、继续搞钱！你们是真心搞路还是搞钱？
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当前离线 boeing

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发表于 2021-11-19 08:59 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
梅林关、皇岗路改造套路16年不变：导致塞车的三大核心问题从来不改造！改造，失败；再改造，再失败！循环往复，以至无穷！工程款螺旋式上升！
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当前离线 bugou122

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发表于 2021-11-19 10:54 |只看该作者
复制粘贴太容易了，让我们一边复制粘贴，一边静待梅观高速市政化改造和皇岗路快速化改造建成通车吧

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当前离线 boeing

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发表于 2021-11-21 06:01 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
梅林关、皇岗路（梅观高速）改来改去仍然是一条死路，为何要反复折腾？为何导致梅林关塞车的三大核心问题，至今一个也没解决？
导致梅林关塞车的三大核心问题：（1）开通进出梅林关的人行道、自行车道；（2）把梅林关内的1公里拓宽一倍；（3）出关往龙华大道的车流经地下隧道直达，避免跟前往坂田、梅观高速方向的车流交织混杂。
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当前离线 bugou122

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发表于 2021-11-21 10:45 |只看该作者
复制粘贴太容易啦，让我们一边复制粘贴，一边静待梅观高速市政化改造和皇岗路快速化改造建成通车吧

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发表于 2021-11-21 13:06 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
bugou122 发表于 2021-11-21 10:45
复制粘贴太容易啦，让我们一边复制粘贴，一边静待梅观高速市政化改造和皇岗路快速化改造建成通车吧 ...

一边看到通车后再次改造失败！
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当前离线 boeing

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发表于 2021-11-21 13:07 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
只搞钱，不搞路
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当前离线 boeing

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发表于 2021-11-21 13:11 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
bugou122 发表于 2021-11-21 10:45
复制粘贴太容易啦，让我们一边复制粘贴，一边静待梅观高速市政化改造和皇岗路快速化改造建成通车吧 ...

一边看到改造通车后再次改造失败！

再次看到，导致梅林关塞车的三大核心问题一个也没搞：（1）开通进出梅林关的人行道、自行车道；（2）把梅林关内的1公里拓宽一倍；（3）出关往龙华大道的车流经地下隧道直达，避免跟前往坂田、梅观高速方向的车流交织混杂。
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当前离线 bugou122

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发表于 2021-11-21 17:44 |只看该作者
梅林关三大核心问题：（1）普滨加油站；（2）梅林海关；（3）路中式公交总站

复制粘贴太容易了，让我们一边复制粘贴，一边静待梅观高速市政化改造和皇岗路快速化改造建成通车吧

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当前离线 boeing

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发表于 2021-12-1 02:51 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者
梅林关改造16年了塞车依旧！至今没有一条人行道和自行车道进出梅林关！关内塞车的那段山路从来没有拓宽过半寸！改造的成绩是啥？
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当前离线 bugou122

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发表于 2021-12-1 10:46 |只看该作者
复制粘贴太容易啦，让我们一边复制粘贴，一边静待梅观高速市政化改造和皇岗路快速化改造建成通车吧

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当前离线 boeing

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发表于 2021-12-17 06:32 来自：深圳论坛手机版 |只看该作者

梅林关改造迈入第17个年头，但是，导致梅林关塞车的三大核心问题一个也没解决！

又一年过去了！梅林关改造迈入第17个年头，但是，导致梅林关塞车的三大核心问题一个也没解决！
梅林关塞车的三大核心问题：（1）把梅林关内的1公里拓宽一倍，落实关内关外一体化；（2）开通进出梅林关的人行道、自行车道；（3）出关往龙华大道的车流经地下隧道直达，避免跟前往坂田、梅观高速方向的三股车流交织混杂在一起，造成拥堵。
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