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1.在电动车最多最大的城市南宁,很多小道路和深圳的小路一样。甚至人行道都比深圳要平整 但电动车骑上人行道违法。 别人的做法是小的道路在机动车道靠边画一条线 专门留给电动车行驶。而不是危害行人安全赶上人行道。显然深圳做法只是简单的为汽车让路。很多在小道路的的罚款并不合理。[如果是大路,明显的有隔离围栏 而电动车走上汽车道 那罚款是合理的。但目前许多交警罚款地选在了小道路上。]
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2.高额罚款容易带来极端,罚的大多数走上机动车道的普通市民低收入人群,而摩的在很多地方还是随处可见,甚至遇见交警逆行掉头,带着乘客强行突围冲过路口。这会带来非常不好的社会影响,真正违法的管不着,小的违规确要高额罚款。
举个简单的例子,每天开汽车从宝源路去碧海湾地铁站。碧海湾地铁站随处一排排摩的 ,一天逆行至少几百次。这都没人管。但却见交警在铜鼓宝路 路口 抓单车,电动车走机动车道。 宝源路那片人行道几十处烂砖 ,坑, 近一年无人维修。
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3.
罚款是为了让大家遵守交规,而目前高额罚款 应该从闯红灯等严重违反交通规则的情况入手。 而不是使劲抓走非机动车道。 今年世界经济下行,在这个时间点里连摆地摊都宽容了。希望不是简单的罚款而不修路否则交通只会越来越乱。摩的就是个例子,高额罚款交不起,把人逼上连交规都不理的话,深圳的交通只会更危险
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