请问畔山路上的地铁疏解工程占道什么时候恢复

骑骡子找驴

@地铁集团@中国交建@莲塘街道办@罗湖交通局。为配合地铁二号线莲塘站施工，原畔山路东侧社区公园被占用，设置为畔山路北段单行由南向北行驶车道（三车道），作为地铁施工交通临时疏解道路，现地铁施工已基本完成，地铁也已开通，国威路也马上要恢复通车了，请问什么时候拆除临时占用的疏解道路，恢复社区公园，同时富达花园业主回家不用再单行绕一大圈？还有，莲塘众多的单行线，什么时候恢复地铁施工前的双向设置？？
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莲塘街道办发言人

网友您好，您反映的情况我街道已收悉，已转相关部门跟进处理。

莲塘街道办发言人

网友您好，您反映的情况我街道已收悉，经向地铁集团了解，该路段的恢复方案将在实地考察调研，区直部门综合考虑后再做定夺，后续更新情况将会跟进。感谢您对我街道工作的理解与支持。

pitaya

说下楼主可能不爱听的看法哈
这一段最好保持现状，不要再恢复成以前的双向一共只有两车道的情况了
" v" d3 a: [$ x* W要知道，里面要建一所小学，东海自己的商品房问题不大，豪宅，人口密度不的，但还要配套建安居房，那个人口密度就大了，未来那一片的车流量巨大是避免不了的了，如果畔山路北段只有双向两车道的话，将不堪重负，即使是当前的状态，恐怕未来堵车都是会经常发生的事了，尤其是早晨上学的时间段
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纯粹只是表达下看法哈，楼主别误会，我不住里面也一般不会走里面，保留现状还是恢复成原来的状态我都不受任何影响。
' Q: ]0 L, j( z9 O) P0 B2 @( ~6 S当然了，对富达花园的住户来说，肯定还是原来的状态比较方便车辆出入，现在到了家门口还得再兜一大圈才能进小区，的确是太不方便。这个也有解决办法的，等国威路恢复通车之后，梧桐山新居那一段恢复双向通行，撤掉那个客家餐厅路口的隔栏，作为向北行驶车辆的掉头点，这样富达的住户回家就不用转一大圈才能回家了

梧桐布衣

保持现状，那是对行人路权的极大漠视。  

+ f: d9 U# \( N( Y9 P( Q( m东面人行道不到1米宽，旁边是华景园4、5米高的垂直危险边坡； 西面富达煤气站人行道50里面宽，还要经常和朴朴电单车抢过独木桥；就这么走了近5年。
双向6车道，比国威路还要多2车道，保持现状？

yichen2004

梧桐布衣 发表于 2020-11-20 12:12
保持现状，那是对行人路权的极大漠视。  

! R: _5 m2 O2 P  C& \3 {9 Z东面人行道不到1米宽，旁边是华景园4、5米高的垂直危险边坡； 西 ...

8 i9 X( O7 C5 x6 M% R& X( R2 x说的句句在理，就算不能完全恢复以前的人行道宽度也应该减少一个车道用来改善人行道，华景园那个垂直围墙整天到处流水，总有一天要出大事，就看哪个行人倒霉而已

heliuachen

畔山路罗莎路进来的主干路，国威路都是4车道，就这一段要6车道的高低路；
0 E: D, d4 Z4 i* c/ z+ }$ |行人道1米宽，原来的小公园没有了不说，遮阴的树一棵都，说这个保持现状合理，脑回路实在惊奇！
国威路东段顶部的保障房小区莲馨家园住了不少公务员，国威路东段的绿化提升真漂亮！
) _- `' R- ^* F$ u3 {0 t) E同在一个十字路口，这标准差别也太大了吧，把人行道加宽点，方便去登云道爬山的人也是有必要的吧，
! {2 ?7 w# N; z: j3 J$ Z. h* L恳求领导也分点资金美化下畔山路北段，不要求提升，回到之前的绿化都行，这种搞法让我想起老家农村的一句话“叫花子烤草火，只往裤裆里扒”
在另一要求恢复绿化的帖子官方是这么回复的：
网友您好，您反映的问题收悉，经区相关部门现场考察研究，因畔山路、畔山支路此前已经区建筑工务署、交通运输局罗湖管理局翻新，未纳入我局实施的轨道三期二阶段（罗湖段）绿化恢复工程项目范围。目前，国威路将由交通运输局罗湖管理局进行整体提升。后续，我局将结合实际，会同区相关部门共同研究提升莲塘区域绿化水平。! t/ F" d8 ~( h3 @: x
感谢您对城市绿化工作的关心、支持和理解。
. `, @( E+ X) [$ r/ s心凉，不理解！

michellerx

yichen2004 发表于 2020-11-23 14:02
说的句句在理，就算不能完全恢复以前的人行道宽度也应该减少一个车道用来改善人行道，华景园那个垂直围墙 ...

确实是的，那儿还有一个公交车站台，每次在那儿等车，都感觉很压抑，也有些害怕。以前畔山路的人行道很宽，也有社区公园，现在人行道有的地方只够一个人通行。确实不作为~~~