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深圳发展是越来越好,我们都坚信明年的深圳一定比几年的深圳要更优质,住在草埔这几年,近来细数草埔近几年的交通情况,是越来越堵,开始认为是和车辆增多有关,仔细分析,发现这么多年,总的来说草埔在走退步,也就是这2年在没进度的情况下,开了大倒车!总的来说:2点进步(给管理部门点赞),4点退步(是真退步,也就是这几年没进步,还比前几年少了3条路),2点难以为继。
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一、先说进步:% P. X+ P; q+ ?8 f7 j! o) v& \; }
1.翠茵学校路口、草埔东社康、增加红绿灯。 优:5星: q- _3 L% q9 p
增加红绿灯后,行车、行人更加规范,保障安全。这点,给草埔交通管理部门点赞,为民做实事。
0 d _$ _7 c+ M2 {$ z2.前几年,在龙岗大道实现潮汐车道时,草埔东社康前的路增加了铁栏杆,导致大塞车。但草埔居民反对后,及时撤销铁栏杆。 优:3星
2 B/ j1 b I$ P2 S开始未充分调研,导致草埔区域大塞车,但及时听取民意,及时调整撤销,更体现了管理部门的服务意识。这点,给草埔交通管理部门点赞,服务型政府。
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6 \, V. w, k, \) q$ n I! Q# W二、在说说不足的地方,发下有一些是有协调难度,但没有知难而上,有一些甚至是过失,导致交通退步。
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6 V* [# I5 _- L; J1清水河新村的道路封路,无法有效利用0 U+ b! p( M) J4 l/ v- q
以前,车辆可以从东晓派出所进,经过清水河新村,从时代商业步行街出。村内道路缓解了草埔的行车压力
4 N' P+ p: f2 \现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,导致交通更繁忙,这有悖于国家的 开放式社区、多支路网的交通指导意见。
: k' r9 m% L( q, B' _0 a& F评价:有协调困难,不奢求进度的情况下,应该保障至少不退步。封村路是开了倒车。从此草埔在原基础上少了一条内部路。' ~' Z% b% z4 u7 S
7 O$ l; _5 ?* p1 E+ j0 G" v7 u2比华利山庄和 雅乐幼儿园的二线巡逻道无法有效利用2 w3 X" f. I/ [% M/ N" D. i; D
以前,二线巡逻道辆车停满了车,只有一天单向道可以走,这条道是链接了新屋吓村、紫荆花园到福安的通道。
: l5 }/ i1 S7 W现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,结果导致交通更繁忙,2 W. ^* K! a! c. @( m0 E" v
评价:以前是希望整治二线巡逻道两边的停车,让单车道变双车道,在未有解决的情况下,现在直接变成大停车场,单车道也没有了。在没进步的情况下大退步。从此草埔在原基础上少了一条内部路。* S6 Z% I3 \. [. s( [' h
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3.农批改造,农批的内部道路无法有效利用" g% c$ A0 \- Z' N( j! i
农批改造前,可以从草埔立交,进农批市场入,在龙岗大道的 “东晓街道办”公交站 出。这一通道减缓了龙岗大道南行方向压力。
. \$ I5 {+ b" q9 c. M但现在农批改造,农批市场只能在草埔立交入作为停车场用,不能在龙岗大道出,实属交通的退化,这方面有协调难度,但成年人的世界哪有简单二字?困难就是留给人们解决的。# z# O3 c& A" B2 y- y! w% P
评价:在原基础上少了一条内部路。
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4.福安和吓屋村前的铁栏杆' V4 _6 P5 z. `
以前,福安前没有铁栏杆,车辆直接进吓屋村,
. ~/ b, p$ h& Y* K/ v: q# S现在,在吓屋村拐角处,增加的铁栏杆,没有解决任何拥堵问题,反而增加的拥堵。 l因为左转进吓屋村,和左转出吓屋村的车会掉头!本来就堵得厉害,掉头车辆在2车道的路上掉头,来回 要打好几把方向盘,更增加的拥堵时间!3 g' d7 u1 E1 y1 j3 _7 [: R
评价:只想回到以前,别退步就行,论坛里已有很多个这样的帖子了,希望能取消铁栏杆。) V! O- K* L1 g, A7 S$ D0 h
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5.金彪路, ^& f* r8 J) i* k2 z7 a: c$ T
这个不说了,知道很难,也辛苦相关部门了。* r% n( y, |" Q0 Q
6.梅布通道或 清水河二路打通草埔立交3 `0 _. L* g, X2 M
一直没进展,加油
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* o, h' Y# r2 ]& z( W7.草埔东垃圾站选址问题。在吓屋村小路口,垃圾车一掉头,交通就堵住。
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9 A$ \ u+ R+ v以上是我在草埔这几年的直观感受,大家觉得呢?应该给草埔这几年打多少分?: r: ^- V; `0 V7 h: p9 v- t' N
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