关于粤B车牌指标数量，我有话要说！

搜狸

   今天看到一则新闻，大概意思是，今年8月至12月深圳车牌摇号变为阶梯摇号“久摇不中”者概率更大，但我想说的是摇中者仍是“杯水车薪”。

    但是不知大家发现没有，在我们内地好多车辆是粤B车牌，就我知道的就有好几位。这些车主曾在深圳打拼过并购有车粤B车辆，但现在已回内地定居，在内地工作或创业，现在大概率根本不会回深圳，但他们占用了大量粤B车牌。

    建议有关部门从社保缴纳大数据或从其他方式找到这部分车主，通知劝导他们放弃粤B车牌改当地车牌号，从而释放出一批粤B车牌指标给真正的深圳居民。

搜狸

或出台一奖补政策，这些粤B车牌转当地车牌号，适当的给予一定奖补，提高他们转号的积极性。

YOUNGZZ

……属于用脚投票

五四

楼主说的是存量的车牌量，“摇号”“竞价”管理的是增量，其实是两码事。增量加以管控确实应该...

搜狸

五四1楼

楼主说的是存量的车牌量，“摇号”“竞价”管理的是增量，其实是两码事。增量加以管控确实应该...

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

这两个“量”并不矛盾。只有把“存量”消化，每月才会有更多的“增量”。

天漏了？

不现实，怎么判定人家“大概率根本不会回深圳”    就算真能判定突然有人部门来给你发一条这样的通知，你会不会又觉得人家侵犯你隐私？把你的情况都摸得这么透？

药店老板不吃药

想法是好的，但实施下来非常难。

宝安老朱

增程式的电车，满电跑90公里-200公里，加满油跑700公里-900公里，没有续航焦虑，就是燃油车呀，政府还给牌和补贴，为啥一直纠结蓝牌呢？（以前我也纠结蓝牌，摇不到号买了增程，现在觉得燃油车不香了。我的电车的油箱是60L左右）

孤独放鹤

虽然我也久摇不中，但是我仍然觉得这个建议不现实。

五四

宝安老朱1楼

增程式的电车，满电跑90公里-200公里，加满油跑700公里-900公里，没有续航焦虑，就是燃油车呀，政府还给牌和补贴，为啥一直纠结蓝牌呢？（以前我也纠结蓝牌，摇不到号买了增程，现在觉得燃油车不香了。我的电车的油箱是60L左右）

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

增程式其实根本不能算新能源，完全是一个时代背景下畸形的产物。很多人纠结蓝牌，在意的并不是牌，是油车发展了好多好多年，技术和经验全部得到了很好的发展和积累沉淀，是个成熟的商品。再看现在那些电车和增程，一味的堆参数而已，打着新能源的幌子 同时搞个N大的邮箱 不伦不类啊。试问 大家在意的难道真的只是续航？（根本不是）        我们新能源的方向没错，但在发展的过程中 短视的产品过多。

五四

五四1楼

楼主说的是存量的车牌量，“摇号”“竞价”管理的是增量，其实是两码事。增量加以管控确实应该...

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

搜狸2楼

这两个“量”并不矛盾。只有把“存量”消化，每月才会有更多的“增量”。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

你说的那些存量，如果他们人长期不在深圳 车其实也不在深圳，仅仅是车牌在存量，存就存呗，对现实道路等资源占用 并无影响呀。

搜狸

五四1楼

楼主说的是存量的车牌量，“摇号”“竞价”管理的是增量，其实是两码事。增量加以管控确实应该...

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

搜狸2楼

这两个“量”并不矛盾。只有把“存量”消化，每月才会有更多的“增量”。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

五四3楼

你说的那些存量，如果他们人长期不在深圳 车其实也不在深圳，仅仅是车牌在存量，存就存呗，对现实道路等资源占用 并无影响呀。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

但交管部门的总数据库还有这些车牌，所以他们每月放出的增量仍不会很多。