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[问需于民] 红绿灯设置问题。

致遠

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布衣平民[1级]

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发表于 2024-8-14 19:05

来自：深圳论坛手机版 |只看该作者 |倒序浏览

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罗湖区东门中路，雅园立交桥至深南东路路段，不到300米的距离，设置了5个红绿灯。以前有过街天桥的地方也设置红绿灯，现在甚至把天桥都拆除了，造成东门中路平峰期也拥堵，这样的设置合理吗？

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深坛新闻主播

5413 主题	3 好友	40万积分

深坛编辑部

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来自 3

发表于 2024-8-19 17:00 |只看该作者

市交通运输局罗湖管理局授权发布：
您好，经核查，现状东门路机动车道断面为双向六车道，造成车行拥堵的主要原因是公交线路较多、进出站与小客车交织，对主线交通流干扰较大；东门中路红绿灯较多的主要原因是沿线衔接次支路较多，且商业街区过街需求量大。
为提高公交线网运行效率、缓解机动车道交通拥堵，同时满足商业街区大量过街需求，罗湖交通局将进一步优化公交线路调整方案，将途经东门中路且停靠站点客流量相对较小的线路调出东门中路，并采用绿波信号联动的方式进一步减少车行交通的等候时间。感谢市民朋友对罗湖交通工作的理解与支持。

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花花宇宙V

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仁勇校尉[5级]

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发表于 2024-8-15 17:28 |只看该作者

我是认为深圳的人行天桥太少了，有的小路口完全可以建天桥取消红绿灯的，这样行人和车辆的通行效率会提高，也安全。当然人行天桥要建的实用才行，现在很多的人行天桥问题是：桥面太窄、上桥太陡、有的全部是台阶方式上桥，虽然有的配了电梯，但是电梯容量太小，电动自行车也不能进电梯，而且晚上电梯还会关停，这种天桥严重影响通行效率。希望天桥能建的宽一些，上桥方式改为坡道上桥方式，不能太陡，这样行人和非机动车都能快速通过行人行天桥，以达到通行需求。

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hoshma

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昭武校尉[17级]

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发表于 2024-8-20 02:38 |只看该作者

一、交通必须要调整一下行经线路，减少自身干扰；
二、适当建设人行过街天桥（带垂直升降电梯）；
三、人行过街天桥最妥善是略缓坡道上下的哟！

西乡流塘人行过街天桥设置，较为科学实用呢！应该大力推广！唉。

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海翔

15 主题	1 好友	1174 积分

陪戎校尉[3级]

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发表于 2024-8-20 08:42 |只看该作者

深坛新闻主播1楼

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花花宇宙V

5 主题	0 好友	5837 积分

仁勇校尉[5级]

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发表于 2024-8-20 14:04 |只看该作者

hoshma1楼

一、交通必须要调整一下行经线路，减少自身干扰；
二、适当建设人行过街天桥（带垂直升降电梯）；
三、人行过街天桥最妥善是略缓坡道上下的哟！

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西乡流塘人行过街天桥设置，较为科学实用呢！应该大力推广！唉。

是的，这样的天桥才是好天桥，大家才愿意走、方便走，通行效率高，其实全部用坡道上桥也可以，台阶不用也可以，只要有条件的话就可以，广州的有些天桥就是没用台阶，全部是坡道上去，通行效率高。我们可能是红绿灯最多、人行天桥最少的城市。有的主干道也是非常多的红绿灯，比如龙华区的龙华大道，有些小路口完全可以建人行天桥，取消红绿灯。