地铁11号线早晚高峰到岗夏北的车次太少

明天@2024

@深圳地铁 地铁11号线早晚高峰到岗夏北的车次太少!!能否增加一点车次？还有11号线二期何时完工，直通罗湖？

深坛新闻主播

深圳地铁集团授权发布：
  感谢您一直以来对深圳地铁运营服务的关注。对于您反馈的早高峰在岗厦北11号线往宝安方向增加上线列车的问题，我司已组织专业人员进行研究。由于目前11号线工作日早高峰期间已达到最大上线列车数量，同时列车行车组织调整还需要考虑线路整体客流情况，因此现阶段暂时无法在11号线岗厦北站增加列车。
  处理情况：目前，11号线岗厦北站已在高峰期加派站台、站厅值守人员有序引导客流，最大限度提升乘客出行体验。
  下一步工作计划：我司已启动11号线列车增购计划，目前新车已陆续到段，将于今年内投入上线运营，届时11号线运能运力将会得到进一步优化。再次感谢您对我们工作的关注和监督。

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或曰在渊

增加不了，也没有那么多车，新购的车辆还没到
就算了新购的车辆到了，到岗厦北也增加不了车次，得等明年底到红岭北开通之后才能增加车次。

十级大风刮不跑

应该增加车次

瓦特那

十级大风刮不跑1楼

应该增加车次

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已经是极限，增加不了，要等二期开通之后

瓦特那

正是因为二期没完工，所以目前是极限，增加不了

明天@2024

瓦特那1楼

正是因为二期没完工，所以目前是极限，增加不了

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每天空车从福田发车可有车皮？为什么14号也是早晚停一个站，可以2分钟发车一趟；

愚人王建军

确实，高峰期11号线间隔时间太长了，要增加车次！！！

瓦特那

瓦特那1楼

正是因为二期没完工，所以目前是极限，增加不了

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明天@20242楼

每天空车从福田发车可有车皮？为什么14号也是早晚停一个站，可以2分钟发车一趟；

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因为岗厦北站对于11号线来说只是一个过路站，所以福田站至岗厦北这一段都是单轨道运行，上一趟列车到站上下客后必须要原轨道返回到福田站才能换到对面方向的轨道，下一趟列车才能发往岗厦北，而为了维持福田站至碧头站之间的行车间隔，所以隔一趟才发往岗厦北。虽然14号线在高峰期在岗厦北也是原轨道返回，但是在岗厦北附近几百米就是14号线的停车场（就在中心公园地下），列车到那里就可以分轨了，并不需要到下一站黄木岗，所以对行车间隔影响不大。11号线二期投入使用后，14号线的这个停车场好像也会同时作为11号线的停车场。

搜狸

瓦特那1楼

已经是极限，增加不了，要等二期开通之后

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闲逛@凑热闹

这个回复前后矛盾，前面说11号线“已达到最大上线列车数量”，意思应该是不能再插车了。而后面又说“已启动11号线列车增购计划，目前新车已陆续到段，将于今年内投入上线运营”，这个意思应该是又买新车了，要上线运行。前面说上线列车已饱和，后面又说新购车要上线运行，这不是说还能增加列车班次吗？！来自: Android客户端

明天@2024

闲逛@凑热闹1楼

这个回复前后矛盾，前面说11号线“已达到最大上线列车数量”，意思应该是不能再插车了。而后面又说“已启动11号线列车增购计划，目前新车已陆续到段，将于今年内投入上线运营”，这个意思应该是又买新车了，要上线运行。前面说上线列车已饱和，后面又说新购车要上线运行，这不是说还能增加列车班次吗？！

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神回复，全是官话；

瓦特那

闲逛@凑热闹1楼

这个回复前后矛盾，前面说11号线“已达到最大上线列车数量”，意思应该是不能再插车了。而后面又说“已启动11号线列车增购计划，目前新车已陆续到段，将于今年内投入上线运营”，这个意思应该是又买新车了，要上线运行。前面说上线列车已饱和，后面又说新购车要上线运行，这不是说还能增加列车班次吗？！

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并不矛盾，但回复的确没有说清楚。其实地铁官网前两周就已经有发布，将于今年内开通11号线岗厦北至华强南区间，这样中心公园下面的停车场11号线就能用起来，缩短行车间隔，所以我想这就是11号线增购列车今年内上线运营的原因。