罗湖莲塘街道长岭路设计缺陷，危险系数很大，急需改造

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罗湖莲塘街道长岭路设计缺陷，危险系数很大，急需改造。。。

罗湖莲塘街道东方尊峪片区里面有仙桐小学，幼儿园/托班等密集人流聚集机构，每天早上和下午都会产生几千人次的接送人群，
莲塘街道，罗沙路以南，长岭村，桐馨园出行人群，因公交车/驾车在早晚高峰时这条路是常年拥堵的，所以大家都以骑行电动自行车，自行车，步行为主。
电动自行车/自行车/骑行/步行线路是一路沿着罗沙绿道+长岭绿道+径肚跨线桥+长岭路，去往仙桐小学和幼儿园/托班等机构。
在经过径肚跨线桥后，走长岭路在爬坡去往东方尊峪片区，因右手车道设计缺陷, 没有设计人行道/非机动车道，导致行人/电动车只能和机动车混行，发生危险的系数很大。再加上经常有小轿车违规停靠在径肚跨线桥上面和长岭路上，更加导致道路狭窄，人车混行，非常危险。
请看现状图：



请莲塘街道的领导们，尽快拿出解决方案：改造 增设长岭路右手车道的非机动车道/人行道， 解决群众出行的实事，方便群众电动自行车安全出行。  


而不是只设一个牌牌，此路不通请绕行，这是懒政无为行为。


电动车出行，又低碳又方便，群众乐意使用，已是大势，宜疏不宜堵。该改造的道路，尽快改造。

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、图片1，这是长岭路，图片左上角那里没有非机动车道，只能人车混行。



图片2，这是长岭路，图片左上角那里没有非机动车道，只能人车混行。



图片3，这是长岭路，图片左上角是有一段非机动车道的，但是就在此处成断头路了。



图片3，这是长岭路，图片中间有一个安全岛，有人行斑马线，但是此处没有非机动车道。

vv王先生

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当你从梧桐山地铁站出来，准备走上梧桐山绿道时，步行1.5公里人行道后，发现前面有一块牌子：前方路段，行人绕行。你有两个选择：
1，绕行，退回去1.5公里后，走人行天桥过马路，然后再走1.5公里，才能走到梧桐山绿道，


2，不绕行，继续向前走200米，只是这条路没有非机动车道，只能人车混行，就可以走到梧桐山绿道，
设置交通指示牌不能只考虑机动车，而要考虑通过的各种人群的便利性，这样才能更人性化。
欢迎大家实地考察。

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请深圳市交通运输局罗湖管理局出来解释一下。

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罗湖莲塘长岭村的径肚跨线桥上面，长期存在违停车辆，由于径肚跨线桥是单桥墩设计，违停车辆会影响桥面平衡，存在隐患。。。

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路过这个长岭路时，每天看到都是因为这个设计缺陷原因，每天人车混杂，堵车严重， 车撞人，车撞小学生的风险极大。。。

szwtyh

莲塘位于罗湖区与盐田区交界处，爱理不理的，

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一旦有事，悔之晚矣。

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顶上去。

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问题一直存在，没有任何人过问。

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没人看到？

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