深中通道建设最新进展——中山大桥钢桥面铺装完成

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读特客户端·深圳新闻网2023年3月13日讯（深圳商报驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣 常大 程凯 陈文欣）伶仃洋上，深中通道中山大桥桥面已初现。3月12日下午3时，广东交通集团发布消息称，国家重大工程深中通道中山大桥钢桥面铺装顺利完成。当日铺装面积达22600平方米，再次刷新该项目创下的热拌环氧沥青钢桥面铺装世界纪录。

当天，中山大桥上，多台摊铺机、压路机依次排开，随着车辆纵横往复，黑色沥青路面徐徐铺开，现场工人和管理人员240余人一丝不苟，保证生产、运输、摊铺、碾压等各工序良好衔接和全过程精细化管理。

保利长大深中通道S15标项目部负责全线路面工程施工，重点包括伶仃洋大桥和中山大桥两座大跨径主桥及其东西泄洪区引桥的钢桥面铺装，其工程规模约38万平方米，相当于53个标准足球场，是同类型钢桥面铺装工程的世界之最。

保利长大深中通道S15标项目部经理唐凌炜介绍，随着中山大桥钢桥面铺装完成，累计施工面积已突破15万平方米，约占钢桥面摊铺总量的40%。

“除了施工体量大之外，钢桥面板沥青层施工要经受夏季高温炙烤不变形，还要与下承钢板有良好的追随性，同时面临着外海高温、潮湿多雨等不利施工环境。”唐凌炜介绍，建设团队为此研发了智能喷涂、智能涂刷等8套全新装备，搭建了集动态视频、北斗定位等于一体的信息化平台，实现全环节数字化、智能化，确保施工优质高效，比原计划提前一个月完工。

目前，深中通道项目建设正朝着2024年建成通车的目标全力推进，路面工程已完成第一阶段钢桥面铺装施工，接下来将实施混凝土桥面普通沥青砼铺装。伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工，海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，正进行最后一个管节（含最终接头）预制。