公交运行效率越来越低，市民出行时间成本一增再增，希望有关部门重视！

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地铁两三站路程的踩单车最舒服了，就是有点热

lzh999

szwtyh1楼

深圳公交将围绕地铁发展，公交负责短途接驳，

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地铁为主，可以理解。
但是完全替代，基本不可能。比如东西部狭长的深圳地理，北环大道，深南大道，滨海大道，以及东部延伸的，罗沙到葵冲，西部眼神的107国道，宝安大道，这些路线上的干线巴士，不仅不能取消，还需要加强。
个人体验，这些干线巴士走直线，比曲里拐弯的地铁快多了。效率也更高。
建议保持大车模式，增加密度和运营时段。

lzh999

楼主提及的问题，的确存在。
有几次路口斑马线，一个人没有，司机也停3秒，我问为什么，司机说公司规定。一些做办公司的想出来的规定，害死人。
车让行人是原则，具体执行，要兼顾效率，如同车让我先行，我至少快步甚至小跑，不能让公交等太久。
车让行人，对的，可1-2个行人，让一车的人等，原则合适吗？公交优先的原则呢。
还有这电动车，不知道是设计问题还是驾驶技术问题，总是急加速，急停，人容易头晕，容易摔倒。以前公交我能让就让，现在，坐下了不敢让座位，站着，是危险的乘车方式。
至于不超车，区间限时，纯属运营管理的脑子出了问题。只为了管理方便，不考虑服务的乘客体验，不考虑运营效率。
很多司机也颇多微词的，大意是外行管理内行，那些管理者不上路，和司机感受和乘客体验，差别很大。

gostar

lzh9991楼

楼主提及的问题，的确存在。
有几次路口斑马线，一个人没有，司机也停3秒，我问为什么，司机说公司规定。一些做办公司的想出来的规定，害死人。
车让行人是原则，具体执行，要兼顾效率，如同车让我先行，我至少快步甚至小跑，不能让公交等太久。
车让行人，对的，可1-2个行人，让一车的人等，原则合适吗？公交优先的原则呢。
还有这电动车，不知道是设计问题还是驾驶技术问题，总是急加速，急停，人容易头晕，容易摔倒。以前公交我能让就让，现在，坐下了不敢让座位，站着，是危险的乘车方式。
至于不超车，区间限时，纯属运营管理的脑子出了问题。只为了管理方便，不考虑服务的乘客体验，不考虑运营效率。
很多司机也颇多微词的，大意是外行管理内行，那些管理者不上路，和司机感受和乘客体验，差别很大。

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1.车满了到站也要停车
2.同车次排队进站，等前车上满后车才能上人，效率低下，耽误时间。
以上两点严重影响运营效率，急需改善。

gcw666

公交车20码的速度真的慢到无比，想坐公交要空出一个小时以蜗牛般的速度前行。

zsing

怀念当年的中巴车，速度那是一个快

wzl1124

早高峰，罗湖彩虹桥，单车道，公交车前面一马平川，他开个30左右，后面堵的像火车一样。

wzl1124

zsing1楼

怀念当年的中巴车，速度那是一个快

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05年的小巴，华强北到世界之窗20分钟搞定

solverson

solverson1楼

现在主要是上车就要扫码，要看几个码，但凡出现一个人速度慢一点，就会拖累整个的公车速度。其他的其实都是小事

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游侠sz2楼

你多久没坐公交啦？早就是一码通行了

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你是没见过那些打开一个码都好长时间的人，这样的人不用太多，一个站有一个就足够公车在站那里停留很长时间了

solverson

daviscao1楼

还有就是为什么现在路上的电动车越来越多，就是因为乘坐公交越来越不方便，而且慢，干脆点给电动车开条路可好

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对的，如果给电动车弄条专用道的话，大家的效率都高很多，而且更安全一点

szwtyh

szwtyh1楼

深圳公交将围绕地铁发展，公交负责短途接驳，

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lzh9992楼

地铁为主，可以理解。
但是完全替代，基本不可能。比如东西部狭长的深圳地理，北环大道，深南大道，滨海大道，以及东部延伸的，罗沙到葵冲，西部眼神的107国道，宝安大道，这些路线上的干线巴士，不仅不能取消，还需要加强。
个人体验，这些干线巴士走直线，比曲里拐弯的地铁快多了。效率也更高。
建议保持大车模式，增加密度和运营时段。

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现在的公交车，高峰期大巴，发车间隔时间短，平峰时小巴，发车间隔时间长，你仔细观察就好了

szwtyh

daviscao1楼

还有就是为什么现在路上的电动车越来越多，就是因为乘坐公交越来越不方便，而且慢，干脆点给电动车开条路可好

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solverson2楼

对的，如果给电动车弄条专用道的话，大家的效率都高很多，而且更安全一点

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现在的公交车都是电动车，开一条电动车专用道，公交车也可以啊，怎么办？

daviscao

daviscao1楼

还有就是为什么现在路上的电动车越来越多，就是因为乘坐公交越来越不方便，而且慢，干脆点给电动车开条路可好

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solverson2楼

对的，如果给电动车弄条专用道的话，大家的效率都高很多，而且更安全一点

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szwtyh3楼

现在的公交车都是电动车，开一条电动车专用道，公交车也可以啊，怎么办？

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额，可能我说的不明白，我们说的是电动自行车，我跟楼主都理解了

sashhg1

楼主写了这么多，很辛苦，但愿有用！

szwtyh

daviscao1楼

还有就是为什么现在路上的电动车越来越多，就是因为乘坐公交越来越不方便，而且慢，干脆点给电动车开条路可好

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solverson2楼

对的，如果给电动车弄条专用道的话，大家的效率都高很多，而且更安全一点

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szwtyh3楼

现在的公交车都是电动车，开一条电动车专用道，公交车也可以啊，怎么办？

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daviscao4楼

额，可能我说的不明白，我们说的是电动自行车，我跟楼主都理解了

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你的意思那不就是恢复原来的非机动车道吗？何必绕一大圈呢？深圳主要街道的非机动车道都给改成机动车道了，新建设的道路只有慢行系统，没有非机动车道和人行道了，不信你看看报道，经常用的词语就是慢行系统。

ankey_66

楼主说得很有深度，公交确实需要优化。。

关注深圳发展

深有体会，有些规定的合理性真的没验证过，司机开车故意磨洋工导致多少人上班麻烦来自: iPhone客户端

daviscao

daviscao1楼

还有就是为什么现在路上的电动车越来越多，就是因为乘坐公交越来越不方便，而且慢，干脆点给电动车开条路可好

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solverson2楼

对的，如果给电动车弄条专用道的话，大家的效率都高很多，而且更安全一点

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szwtyh3楼

现在的公交车都是电动车，开一条电动车专用道，公交车也可以啊，怎么办？

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daviscao4楼

额，可能我说的不明白，我们说的是电动自行车，我跟楼主都理解了

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szwtyh5楼

你的意思那不就是恢复原来的非机动车道吗？何必绕一大圈呢？深圳主要街道的非机动车道都给改成机动车道了，新建设的道路只有慢行系统，没有非机动车道和人行道了，不信你看看报道，经常用的词语就是慢行系统。

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我们讲的是电动自行车和你讲的公交电动车的区别，公交电动车可不属于非机动车哦

szwtyh

daviscao1楼

还有就是为什么现在路上的电动车越来越多，就是因为乘坐公交越来越不方便，而且慢，干脆点给电动车开条路可好

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daviscao1楼

还有就是为什么现在路上的电动车越来越多，就是因为乘坐公交越来越不方便，而且慢，干脆点给电动车开条路可好

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solverson2楼

对的，如果给电动车弄条专用道的话，大家的效率都高很多，而且更安全一点

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szwtyh3楼

现在的公交车都是电动车，开一条电动车专用道，公交车也可以啊，怎么办？

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daviscao4楼

额，可能我说的不明白，我们说的是电动自行车，我跟楼主都理解了

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szwtyh5楼

你的意思那不就是恢复原来的非机动车道吗？何必绕一大圈呢？深圳主要街道的非机动车道都给改成机动车道了，新建设的道路只有慢行系统，没有非机动车道和人行道了，不信你看看报道，经常用的词语就是慢行系统。

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daviscao6楼

我们讲的是电动自行车和你讲的公交电动车的区别，公交电动车可不属于非机动车哦

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在深圳，电动自行车只有走慢行系统了，没有专用道给你开电动自行车的！