优化21号线换乘设计，造福东部人民

suyong1030

        优化21号线换乘设计，造福东部人民      
      深圳地铁21号线是联系深圳西部前海南山与深圳东部龙岗的一条市域快线，自西南往东北，串联起前海、高新园、西丽、龙华、坂田、布吉、平湖、横岗、大运、龙中、坪地，将多个重点发展片区和大型居住片区联系在一起，是一条黄金线路。正因为这条线价值巨大，才更应该好好规划，让这条线更好地服务深圳市民。


      地铁是百年工程，千万不能留下百年遗憾。当前21号线公示的方案中，在深圳东部的换乘设计上存在着重大问题，应当尽可能创造条件进行优化。

问题如下：
  （1）5号线东部无法换乘21号线，应当创造换乘条件。
          5号线是环中线，当前客流量全市第一。21号线是方便东部人民快速到达南山前海的，却不在环中线东部与5号线换乘，真是一大遗憾。
  （2）3号线布吉到龙城段无法换乘21号线，应当创造换乘条件。
           3号线这一段沿着龙岗大道布设，可以说是一条黄金路线。布吉到龙城这一段，主要大型小区、商场也大多布局在龙岗大道两侧。3号线客流量巨大，是龙岗区的一条轨道大动脉。应当尽可能创造条件，让3号线在这一区间内换乘21号线。（14号线这一点就做的比较好，在布吉站和大运站，都换乘3号线）
  （3）规划19号线无法换乘21号线，应当创造换乘条件。
        19号线号称坪山线，对坪山区意义重大，而且对横岗园山片区也进行了覆盖。21号线是深圳东部到前海南山最便捷的地铁线路，19号线沿线群众无法直接换乘到这一快线，真是太可惜了！

         建议优化21号线在深圳东部的换乘设计的方案思路：
（1）将21号线引入现有上水径站，实现与5号线换乘。
（2）将21号线白泥坑到坳背段线位进行优化，从白泥坑引入到龙岗大道，接入现有横岗站，实现与3号线和规划19号线的换乘。          大致线位示意图如下（可根据需要灵活选择图中红线或紫线）：
            

申光耀

情况清楚，问题准确，有新建议，出行考虑！点赞

stanleybao

实际点，你画的这线路走向正常思维的人都不会考虑！