市民住宅楼下建公交车首末站，合适吗？

SueSue01

充电引发的事故也不是没有发生过！大型公交车出入密集居民住宅区的交通安全隐患也是不容忽视的！
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h黄子龙

这样安全没有保障，上下学小孩子太多了
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趣魂王

这个规划和设计是极其不合理的。首先，按照深圳的指引公交首末站是不能建在交叉路口的，但是这个小区的公交首末站建在了交叉路口，还是双交叉路口。其次，这两个交叉路口的道路都是支路，非常的狭窄，没有公交首末站的情形下，交通都处于超负荷状态，若公交车场投入使用后，就是所有东西往一块涌，不具有现实的操作性。其次，这个公交首末站占用了小区业主的地下停车库，侵犯了业主的权益，增加交通设施和损害业主权益是两个概念。再次，这个公交车站旁还有多所学校，公交车场的运行无疑会制造交通不安全因素。此外，这个公交首末站还配有充电桩，把业主和师生的安全放在了一个不确定会不会发生爆炸和火灾的环境中，不知道明天和意外哪个会先来。
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justinren

justinren 发表于 2021-12-20 15:30
这样安全隐患真的是很害怕，最近刚出的几启火灾都是电动车充电，这公交车充电岂不是个定时炸弹:f ...

《深圳市民用建筑配建公交首末站设计导则条文说明》中 “5.1.2配建首末站在地块中的选址，是设计的重要前提。宜设置在远离高层建筑体的区域 ”http://jtys.sz.gov.cn/jtzx/wycx/gjcx/gjzc/content/post_6890400.html

文件可以看出，执政者都是以人为本的，规划设计执行出了偏差。
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Dqy1990

zhangjiansheng 发表于 2021-12-27 11:42
700米对于你这个开车的人来说，不算什么，但对于步行的人来说，意味着夏天顶着烈日、雨天冒着风雨走10分钟 ...

你700米要走10分钟，你是爬行动物用爬的吧！
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咪噢milk

大型公交进出库及过马路，影响居民（尤其老人带着幼儿）逛小区楼下商铺、大型购物商场及爱联大型菜市场的通行安全，在上下学高峰期肯定会造成比较大的交通拥堵，这样的规划很不合理。
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kenyulove

据仁恒业主反映现在上放学高峰期，爱新路就已有堵车现象了（刚好那里有个新联幼儿园），目前就可以看出该爱新路是无法承担后期仁恒一二三期交通压力，各何况再来一个公交首末站。

现在趁公交首末站未启用之前，请政府有关部门撤销本小区设有公交车首末站的功能。否则，当公交首末站一启用，将会对仁恒小区各居民的生活造成以下的长期影响，甚至影响仁

一、上放学或上下班高峰期，来自其他片区的接送学生的私家车、仁恒一二三期居民上下班的私家车和大型公交车，必将在“龙岗大道（后期下沉只剩3条单向车道在地面）<—>爱新路（单向只有2条车道）<—>石蒲路（单向只有1条车道）”发生严重的交通堵塞。一旦发生交通事故，都有可能堵塞到仁恒停车场里的上班车辆无法出库。

二、大型公交车进出库及过马路，势必影响学生们及接送老人/大人去往上外的通行安全。（目前在公交首末站方圆半公里内有2所学校、3所幼儿园，且后期执行大学区招生政策时，该片区内各小区和农民房的学生更是鱼网式穿梭）

三、大型公交进出库及过马路，也必将影响居民（尤其老人带着幼儿）逛小区楼下商铺、大型购物商场及爱联大型菜市场的通行安全。

四、处于仁恒一期小区地下公交车充电桩是直流充电且功率且可达几十千瓦（普通充电桩是交流），一旦发生爆炸或自燃将影响地上高层建筑体和幼儿园的居住安全，也会影响空中花园小区的休闲娱乐安全。

五、当仁恒小区四周被这些庞然大物公交车围着来往，也必将对仁恒及其他小区居民造成噪音污染。

（公交车停运时间可能到夜间22：30后，势必影响小区幼儿、学生和老人们的早睡）。

六、公交车日夜在仁恒小区地下充电，也将对居民们造成不大不小的辐射污染。

七、仁恒一期小区停车位让出很多空间作为公交车首末站车库，使得仁恒一期小区地下停车位比例仅为1：0.79。若撤销公交车首末站，将缓解本小区停车位严重不足的压力。

所以，请一定要撤销仁恒一期公交首末站！
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Dqy1990

zhangjiansheng 发表于 2021-12-27 09:04
你是业委会的，被物业收买了吧？为了多收点停车费，少一点管理付出，你就忍心让这么多不明真相的群众牺牲自 ...

公交车站是方便人的，公交首末站是方便公交车车队的，搞清楚逻辑先，别忙着上串下跳。
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Kenunt1976

这个规划和设计是极其不合理的。首先，按照深圳的指引公交首末站是不能建在交叉路口的，但是这个小区的公交首末站建在了交叉路口，还是双交叉路口。其次，这两个交叉路口的道路都是支路，非常的狭窄，没有公交首末站的情形下，交通都处于超负荷状态，若公交车场投入使用后，就是所有东西往一块涌，不具有现实的操作性。其次，这个公交首末站占用了小区业主的地下停车库，侵犯了业主的权益，增加交通设施和损害业主权益是两个概念。再次，这个公交车站旁还有多所学校，公交车场的运行无疑会制造交通不安全因素。此外，这个公交首末站还配有充电桩，把业主和师生的安全放在了一个不确定会不会发生爆炸和火灾的环境中，不知道明天和意外哪个会先来。
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思乐5759

《深圳市民用建筑配建公交首末站设计导则条文说明》中 “5.1.2配建首末站在地块中的选址，是设计的重要前提。宜设置在远离高层建筑体的区域 ”http://jtys.sz.gov.cn/jtzx/wycx/gjcx/gjzc/content/post_6890400.html

文件可以看出，执政者都是以人为本的，规划设计执行出了偏差。

sz10001

杞人忧天了，你去香港看看，人家几十年前就是在楼底建公交车站的。

zhumuyi@163.com

不通公交你们说不方便，通了公交你们说安全隐患。

zwj5251

这个公交车首末站，让小区的居民都非常无法理解，严重影响了周围学生的上学放学的出行安全，还严重影响了小区居民的生命安全，后续如果公交车投入运营的话，都不敢过去住了，3胎本来还有想法的，这样的环境，也不敢生了！！！
旁边已经有大运站和爱联地铁站了，出行不是更方便？为啥还要在这里给附近的居民添堵呢？
强烈建议把公交车首末站移走！
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zhangjiansheng

Dqy19901楼

zhangjiansheng 发表于 2021-12-27 11:42
700米对于你这个开车的人来说，不算什么，但对于步行的人来说，意味着夏天顶着烈日、雨天冒着风雨走10分钟 ...

你700米要走10分钟，你是爬行动物用爬的吧！

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我不用爬，到时你们小区的人需要爬行10分钟哦

zhangjiansheng

zhumuyi@163.com1楼

不通公交你们说不方便，通了公交你们说安全隐患。

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他们小区来反对的人都被那极个别的别有用心的人给洗脑了，都在这里无脑反，让别人看笑话

月亮湾001

《深圳市民用建筑配建公交首末站设计导则条文说明》中 “5.1.2配建首末站在地块中的选址，是设计的重要前提。宜设置在远离高层建筑体的区域 ”http://jtys.sz.gov.cn/jtzx/wycx/gjcx/gjzc/content/post_6890400.html

文件可以看出，规划设计执行出了偏差。

陈翦翦风

zhangjiansheng 发表于 2021-12-29 17:19
他们小区来反对的人都被那极个别的别有用心的人给洗脑了，都在这里无脑反，让别人看笑话 ...

家里没小孩的吧？？
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陈翦翦风

zhangjiansheng 发表于 2021-12-29 17:17
我不用爬，到时你们小区的人需要爬行10分钟哦

你爸妈可能需要爬十分钟
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郭志良

《深圳市民用建筑配建公交首末站设计导则条文说明》中 “5.1.2配建首末站在地块中的选址，是设计的重要前提。宜设置在远离高层建筑体的区域 ”http://jtys.sz.gov.cn/jtzx/wycx/gjcx/gjzc/content/post_6890400.html

文件可以看出，执政者都是以人为本的，规划设计执行出了偏差。
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陈翦翦风

据仁恒业主反映现在上放学高峰期，爱新路就已有堵车现象了（刚好那里有个新联幼儿园），目前就可以看出该爱新路是无法承担后期仁恒一二三期交通压力，各何况再来一个公交首末站。

现在趁公交首末站未启用之前，请政府有关部门撤销本小区设有公交车首末站的功能。否则，当公交首末站一启用，将会对仁恒小区各居民的生活造成以下的长期影响，甚至影响仁

一、上放学或上下班高峰期，来自其他片区的接送学生的私家车、仁恒一二三期居民上下班的私家车和大型公交车，必将在“龙岗大道（后期下沉只剩3条单向车道在地面）<—>爱新路（单向只有2条车道）<—>石蒲路（单向只有1条车道）”发生严重的交通堵塞。一旦发生交通事故，都有可能堵塞到仁恒停车场里的上班车辆无法出库。

二、大型公交车进出库及过马路，势必影响学生们及接送老人/大人去往上外的通行安全。（目前在公交首末站方圆半公里内有2所学校、3所幼儿园，且后期执行大学区招生政策时，该片区内各小区和农民房的学生更是鱼网式穿梭）

三、大型公交进出库及过马路，也必将影响居民（尤其老人带着幼儿）逛小区楼下商铺、大型购物商场及爱联大型菜市场的通行安全。

四、处于仁恒一期小区地下公交车充电桩是直流充电且功率且可达几十千瓦（普通充电桩是交流），一旦发生爆炸或自燃将影响地上高层建筑体和幼儿园的居住安全，也会影响空中花园小区的休闲娱乐安全。

五、当仁恒小区四周被这些庞然大物公交车围着来往，也必将对仁恒及其他小区居民造成噪音污染。

（公交车停运时间可能到夜间22：30后，势必影响小区幼儿、学生和老人们的早睡）。

六、公交车日夜在仁恒小区地下充电，也将对居民们造成不大不小的辐射污染。

七、仁恒一期小区停车位让出很多空间作为公交车首末站车库，使得仁恒一期小区地下停车位比例仅为1：0.79。若撤销公交车首末站，将缓解本小区停车位严重不足的压力。

所以，请一定要撤销仁恒一期公交首末站！
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