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标题: 道路反复施工 [打印本页]

作者: 用户1756283621944949 时间: 2025-9-6 02:09
标题: 道路反复施工
龙岗区五联社区协力路五联市场段，近几年来，每年都过半时间在修修挖挖，刚挖完，恢复，没几个月又挖，都不知是施工水平有问题？还是钱花不完？还是觉得深圳这条路的通行速度太快了？还是城市规划部门点子换得快？
近几年就从未真正“放过”这段路。

作者: 蛇口渔民 时间: 2025-9-8 09:07
大概是验收不合格。

作者: 深圳市龙岗区水务局 时间: 2025-9-9 10:31
  因跨线桥右转盐龙大道辅道2024年7月份开放交通，故本水务工程2024年7月份才允许进场施工，8月份开始正式打围进场施工。该施工点地质复杂，地层较硬，打桩工序工效较正常土质降效80%。同时，为保障交通安全，在连心路口及创建路口采取分段围挡施工，因路口处管线众多，涉及燃气、电力、给水、通信等管线，需要人工探挖并完成相关手续后才能进行后续动土施工，对施工进度影响较大。此外，今年入汛以来，受下雨天气影响，制约了现场整体实施进度。
  2025年初，为了在春节期间还道于民，该施工点在春节前拆除了五联综合市场段围挡并对未完成部位路面进行了临时恢复，在春节后重新对未完成部位进行打围。因施工需要，打围范围跟已施工完成路面恢复段有重叠，但不存在反复开挖情况。
  为推进项目建设，缓解交通压力，我局一是优化施工方案，将部分明挖路段变更为顶管施工，并采用日夜两班倒，抢抓施工进度等方式缩短工期。二是我局与街道办现场研究路口交通疏解优化方案，在清友路、连心路等路口合适位置，设置交通导流指引牌，采用绕道通行等方式分流协力路的部分车辆，减轻该路段的交通压力，以减少通行时间。三是在上下班高峰期增设交通疏解人员，最大程度减少拥堵。
  截至2025年9月2日，该工程已完成最后一段管段敷设，并于9月7日完成剩余道路的沥青恢复，已不影响车辆通行。后续，我局将加快完成道路交通标线及安全岛人行道地砖恢复等收尾工作，彻底开放交通。

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作者: trjyz 时间: 2025-9-12 23:51
应该谁来验收？

市交通局发的占路许可，是不是应该由市交通局来对道路进行验收？
现在市交通局只发许可不监管，不验收，有人投诉就甩给没有执法权的街道办。

每条深圳水务局和深圳水务集团挖过的道路，以前是沥青路，挖过之后就变成水泥路，经过半年左右的雨水冲刷，就变成一个一个的坑。

有些地方的道路的产权和养护单位不是深圳交通局自己，是某些没有移交道路的房地产公司，大型国企和央企。
市交通局开的占路挖据许可明确要求水务集团要取得产权单位和养护单位的书面许可，水务集团根本就没有拿到这个书面许可就开挖了，实际上水务集团在没有占路许可的情况下就行道路开挖了。

市交通局既不对养护单位发整改通知书，要求他把路修好，也不对水务集团进行验收，要求他恢复道路原状，有人投诉就退件转给街道办，而市交通局才是法定的道路主管部门。

呼吁市检察院给市交通局发司法建议书，要求他依法履职。

作者: trjyz 时间: 2025-9-13 17:02
法定的道路主管部门是深圳市交通运输局，现在事实上的道路主管部门变成了深圳市水务局了。

现在是水务局来回应项目进展，交通局根本没有回应，是否发了道路占路挖据许可，这关系到这个占路是否合法，也没有回应项目结束是否进行了恢复原状和验收，这些都是法定的交通局的职责。

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