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标题: 建议在深大城际与深惠城际大鹏线交汇处增设站点 [打印本页]

作者: 打了个盹 时间: 2023-3-27 15:19
标题: 建议在深大城际与深惠城际大鹏线交汇处增设站点
宝龙科技城是深圳国家自主创新示范区和深圳国家级高新区重要组成部分，宝龙先进制造业园区是全市20大先进制造产业园之一。目前该片区有规上工业企业401家，国高企业447家，超亿元企业132家，超10亿企业12家，超百亿企业2家，国家小巨人企业13家，广东省专精特新企业28家。由此可见未来宝龙科技城将会有大量白领与蓝领类从业人员，这将大大增加往返机场和市区的频率。此外，该片区居住氛围较强，目前已开盘的商品住宅及公寓共超23341户。未来将会有大面积旧改商品住宅及保障住房入市，因此宝龙也将会迎来住房人口爆发期。
当前宝龙仅有一条沿着宝龙大道的14号线地铁，对宝龙科技城北部的企业辐射范围和发展支撑远远不足。建议在深大城际宝龙段与深惠城际大鹏线交汇处增设站点，加强对宝龙科技城片区的辐射。

作者: 阳光小径 时间: 2023-3-27 16:04
顶顶你，前面铺垫那么多看得很累，但确实有点道理

作者: 小报记者 时间: 2023-3-27 17:54
宝龙科技城值得拥有多条地铁

作者: 276397082 时间: 2023-3-27 21:53
顶顶你，前面铺垫那么多看得很累，但确实有点道理

作者: 或曰在渊 时间: 2023-3-27 23:51
都开工一年多了，还增加站点？
以前公示的时候你们干什么去了？

作者: wgx9588 时间: 2023-3-28 08:53
也是；以前还没在那儿买房吧

作者: minfisherlv 时间: 2023-3-28 09:16
别想咯，那是城际快线

作者: 1340857521 时间: 2023-3-28 09:29
说实在的，14号线已经够了，宝龙工业城都是工厂，楼盘都没有几个，一个宝龙站还是早上跳站的可有可无的站。

作者: 等道来兮 时间: 2023-3-28 09:50
才开建，支持啊，什么时候呼吁都不晚

作者: 等道来兮 时间: 2023-3-28 09:54
没长远眼光的回复，类似3号4号线现状，只看存量不看增量的，勿理

作者: stv123 时间: 2023-3-28 10:08
城际不是地铁，不能随便加站，本来14号线没有规划宝龙，是后来加站的，知足吧

作者: hoshma 时间: 2023-3-29 03:46
随着时代的发展，城区各社区的交通也一定会越来越方便快捷的啦。嘿！

作者: Mingkun 时间: 2023-3-29 12:17
西部这里都搞工业上楼，对主要依赖人手完成的工业，比如裁缝厂、胶花厂什么的，可能影响还不太大，但对于主要依赖机器甚至大型机器生产的工业，那些设备怎么搬上楼、将来拓展时怎么搬去另一栋楼、原料和成品频繁上下楼都成问题，相当于给这一类工业设定了发展上限。

东部难得有园区可以搞“规上工业”，就尽量不要走西部的老路，把“园区”搞成“城区”，过段时间后不是工业上楼，就是商业服务业房地产推高地价与交通拥挤。

工业园区跟大学园区都是园区（campus），大学生是有不时去市区去机场的，但需求不是很大，现在也不是“只有去市里的百货商场或批发市场才能买全东西”的年代，谈生意谈细节，用网络也比坐飞机过去谈更高效，连广交会都搞网上的了…

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