深圳市交通运输局官网近日发布通知透露，深圳拟建立网约车运力规模动态调整机制，以引导深圳网约车市场供需关系动态平衡，促进行业稳定健康发展。
根据深圳市交通运输局起草的《关于建立网络预约出租汽车运力规模动态调整机制（试行）的通知》（征求意见稿），深圳网约车运力规模动态调整对象包括拟在深圳申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆和拟在深圳申请办理《网络预约出租汽车经营许可证》的经营者。
深圳网约车运力规模动态调整的评估指标包含网约车日均订单量变化幅度、网约车单车日均订单量、巡游出租汽车（以下简称巡游车）里程利用率等3项。达到相关触发条件后，深圳市交通运输局将分别暂停或者恢复受理深圳《网约车运输证》和《网约车经营许可证》的新增业务。
具体来说，暂停新增触发条件为以下3项指标中有2项及以上满足：网约车日均订单量变化幅度低于-10%，单车日均订单量低于11，巡游车里程利用率低于60%；恢复新增触发条件为以下3项指标连续2个月有任意2项及以上满足：网约车日均订单量变化幅度大于等于10%，单车日均订单量大于等于13，巡游车里程利用率大于等于65%。
深圳市交通运输局将在每个月的第10个工作日通过门户网站向社会公布上个月的指标值以及前4个月的网约车日均订单量，并根据触发条件与调整措施做出相应决定。
此外，在每个月的第15个工作日，深圳市交通运输局通过门户网站向社会公布本月1-15日的半月指标值。该局表示，考虑车辆购置、到货、上牌、办证等流程存在时间周期，过程中存在较大的不确定性因素。为降低暂停受理相关业务的实施给车辆所有人造成车辆闲置、投资损失的风险，通过发布半月指标值供市场相关主体参考研判，有助于其做好购车的决策安排。
深圳市交通运输局表示，建立网约车运力动态规模调整机制，旨在合理调节网约车出行比例，缓解交通拥堵，以及引导市场供需动态平衡，促进行业安全稳定可持续发展。
近年来，深圳城市交通压力加大，路网拥堵逐年增加，在国内特大城市中面临的交通资源紧约束程度更为明显。相比公共交通，包括网约车在内的出租车存在不集约的问题，有必要合理调节网约车出行比例，降低路网承载压力、缓解交通拥堵。
同时，目前网约车平台与新能源车企均有持续投放运力的驱动，造成市场运力不断增加、无序竞争加剧并出现明显车辆闲置现象。
根据深圳市交通运输局此前发布的深圳市2022年上半年度网约车市场运行监测指标信息，截至6月30日，深圳已依法许可29家网约车平台，核发《网约车运输证》86389张。与2021年12月相比，网约车增加6568辆。
来源：深圳商报 记者 肖晗
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