深圳论坛

标题: 以实际行动处理好广铁集团的利益诉求，加快深圳西站的搬迁和西丽高铁站的开工 [打印本页]

作者: 吴维秤 时间: 2021-11-16 08:05
标题: 以实际行动处理好广铁集团的利益诉求，加快深圳西站的搬迁和西丽高铁站的开工
平南铁路是广铁集团参股（25%）的企业，2017年广铁集团就想利用既有西丽站地址建设西丽高铁站（赣深高铁主站），利用深圳西站地址建地下动车所上盖商业开发。深圳市不同意广铁的诉求，征用深圳西站作为前海用地。广铁集团在失去西丽站以南三站(深圳西站、妈湾站、蛇口站)土地权利后，想利用西丽高铁站站城一体化谋取利益补偿，但末达到利益诉求。广铁集团决定停止笋岗动车走行线建设，西丽站及深圳西站继续运营，把铁路建设重点转移至广州枢纽建设（新建白云站、改建广州东站和广州站）。广铁集团的利益诉求处理不好，西丽站及深圳西站的征用拆除将无法实现，西丽高铁枢纽建设和深圳西站的拆除遥遥无期。希望市领导及相关部门领导充分重视广铁集团的诉求，不要一年又一年拖下去了，为深圳更加美好而努力吧！

作者: zhumuyi@163.com 时间: 2021-11-16 08:25
深圳应该是高铁站最密集的城市吧（深圳北、深圳坪山、深圳光明城、深圳福田）

作者: szotto 时间: 2021-11-16 09:35
西丽和北站相距太近了，不利好做枢纽

作者: 王不辐照 时间: 2021-11-16 10:01
深圳正好不想建西丽站，把机场高铁站搞大点就行。

作者: 深湘 时间: 2021-11-16 10:42
深圳西站须尽快取消客运业务

作者: 吾非鱼 时间: 2021-11-16 14:56
保留这业务好，方便西部片区的人

作者: zhm168mail 时间: 2021-11-16 16:43
看看广铁运营的票价，全国最贵没有之一，体验也是极差。我想说拒绝得好，广铁就是个吸血虫，不知道改革只图利益。

作者: losally 时间: 2021-11-16 17:29
怪不得西丽站迟迟不动工，这下更不知道猴年马月了；

作者: peng0000cheng 时间: 2021-11-16 18:46
早就应该拆分掉。

作者: z3326 时间: 2021-11-16 19:37
保留西站方便广大的低收入群体，善哉善哉

作者: 马岱 时间: 2021-11-17 11:33
楼主什么话，为什么广铁的利益诉求就一定要满足？这个需要双方谈判解决。

作者: Mingkun 时间: 2021-11-21 01:50
反正现在香港通不了关，福田站基本空置，让福田站代替西丽站始发赣深高铁不就行咯。

至于将来某一天通关了，香港北上的车不够通道了，到时香港自然会跟广铁谈的吧？

作者: boeing 时间: 2021-11-21 06:17
广深城际铁路79.5元，太贵了！调整为50元也能赚的盆满钵满。

作者: 吴维秤 时间: 2021-11-22 14:39

z3326 发表于 2021-11-16 19:37
保留西站方便广大的低收入群体，善哉善哉

全市普速客运列车即将集中至深圳东站到发！

作者: 4409 时间: 2021-11-23 12:46
深圳和广铁这么大矛盾？我还以为地方对铁路管理部门恭恭敬敬呢！
不过深圳想做交通枢纽城市没有广铁配合真的不成！

作者: 吴维秤 时间: 2021-11-24 07:39

4409 发表于 2021-11-23 12:46
深圳和广铁这么大矛盾？我还以为地方对铁路管理部门恭恭敬敬呢！
不过深圳想做交通枢纽城市没有广铁配合真 ...

国家铁路要建笋岗动车走行线，广铁集团2018年招标，工程队进驻，不征地，广铁集团驻笋岗施工的工程队只能走人。2019年深圳市派了处级干部到北京找正部级国铁集团谈判，要求停深圳西站，国铁集团不同意深圳西站停止。2019年至2020年深圳市为笋岗动车走行线征地，国铁集团因西丽高铁枢未决定批复，停止笋岗动走线，笋岗及深圳东的铁路工程随之停止！

作者: 吴维秤 时间: 2021-11-26 13:02

4409 发表于 2021-11-23 12:46
深圳和广铁这么大矛盾？我还以为地方对铁路管理部门恭恭敬敬呢！
不过深圳想做交通枢纽城市没有广铁配合真 ...

广铁集团管理三省铁路，除深圳外，三个省地级市主要领导都要到广州广铁集团机关协商铁路建设事宜，争取得到广铁集团的支持！

作者: 吴维秤 时间: 2021-11-26 13:36

深湘发表于 2021-11-16 10:42
深圳西站须尽快取消客运业务

是的，深圳西站严重影响前海的开发建设！

作者: 吴维秤 时间: 2021-11-29 11:00
标题: 支持广铁集团通过股权置换退出平南铁路，加快平南铁路拆迁，为深圳发展腾出空间！
这样做的好处是:1.平南铁路将是深圳市的全资企业，拆除深圳西站和西丽站更加容易，有利于实施前海开发和西丽综合交通枢纽的建设。2.可以彻底解决平南铁路对城市发展的严重影响。3.广铁集团用平南铁路股权换取优质资产，每年都可以得到收入。广铁集团将更加积极地落实国铁集团和省府的铁路建设计划，加快赣深高铁西丽站及相关工程、深茂铁路深江段等项目工程的建设，及时配合深圳市进行深汕铁路建设。

作者: 王不辐照 时间: 2021-11-29 15:13
穗莞深的股份置换给抢铁可以，又是价高质次的运椅子线。

作者: 吴维秤 时间: 2021-11-29 15:38

z3326 发表于 2021-11-16 19:37
保留西站方便广大的低收入群体，善哉善哉

全市普速客车集中至深圳东站！

作者: 吴维秤 时间: 2021-11-30 07:37

王不辐照发表于 2021-11-29 15:13
穗莞深的股份置换给抢铁可以，又是价高质次的运椅子线。

穗莞深城际铁路委托广铁集团运营和维修，收费标准由穗莞深城际铁路公司制定。广铁集团收取管理费、人工费和代维修费。

作者: 大道无门 时间: 2021-11-30 11:19
改造成轻轨，开通平湖到南山的铁路快线，中途加建几个站点，30分一班，实现全天运营

作者: 吴维秤 时间: 2021-11-30 13:22

大道无门发表于 2021-11-30 11:19
改造成轻轨，开通平湖到南山的铁路快线，中途加建几个站点，30分一班，实现全天运营 ...

这就是准备开工建设的深惠城际铁路！

作者: 吴维秤 时间: 2021-12-2 12:02

吴维秤发表于 2021-11-30 13:22
这就是准备开工建设的深惠城际铁路！

平南铁路没有存在价值，这是广集团要通过股权置换退出的原因！

作者: skzq8 时间: 2021-12-11 17:47

吴维秤发表于 2021-12-2 12:02
平南铁路没有存在价值，这是广集团要通过股权置换退出的原因！

股权置换是怎么回事？

作者: 吴维秤 时间: 2021-12-13 19:20

skzq8 发表于 2021-12-11 17:47
股权置换是怎么回事？

广铁集团用平南铁路的股权置换市政府深圳北站附近一座大厦！广铁集团退出平南铁路，将不再是平南铁路的股东。平南铁路将是深圳市的全资企业。

作者: 吴维秤 时间: 2021-12-24 14:26
支持广铁集团股权交换退出平南铁路，实现收回平南铁路公司占用前海优质土地！

作者: 吴维秤 时间: 2021-12-24 14:37
只有处理好广铁集团的关系，才能顺利收回平南铁路公司占用前海优质土地，合作共赢！

作者: 吴维秤 时间: 2021-12-24 14:45

马岱发表于 2021-11-17 11:33
楼主什么话，为什么广铁的利益诉求就一定要满足？这个需要双方谈判解决。 ...

只有处理好关系，才能顺利收回前海被平南铁路占用的优质土地，合作共赢！

作者: skzq8 时间: 2021-12-27 19:54
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作者: 吴维秤 时间: 2021-12-28 07:26

skzq8 发表于 2021-12-27 19:54
这个事定下来了吗？

广铁集团提议股权置换退出平南铁路股权，市政府尚未同意。

作者: skzq8 时间: 2021-12-28 10:28
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作者: 吴维秤 时间: 2021-12-28 14:47
是的，广铁集团就不同意既有西丽站及深圳西站停运！

作者: 吴维秤 时间: 2021-12-28 14:55
广铁集团为了执行国铁集团政策和自身利益提议股权置换退出平南铁路，未获市政府同意。国铁集团决定既有深圳西站及西丽站运营！

作者: 吴维秤 时间: 2021-12-28 16:00

skzq8 发表于 2021-12-28 10:28
这是不是又会耽误西丽高铁站建设？

西丽高铁站肯定要建，平南铁路作为争取利益的筹码，这样下去西丽高铁站就不猴年马月开工了！

作者: skzq8 时间: 2021-12-28 17:11
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作者: skzq8 时间: 2021-12-28 23:15
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作者: hoshma 时间: 2021-12-29 05:45
普速列车近些年搭乘过几次，经常性地误点严重呀！铁路都是怎么进行行车调度的呢？！忒难受哇噻！嘿！不过还是支持深圳西站继续运营，可以设法改造升级列车啊！

作者: 百外牛爹 时间: 2021-12-31 08:38
赣深高铁原来深圳市提出的规划是终到深圳东站，当时还提出了“西进西出，东进东出，互联互通”的思路，可惜被广铁否决了！深圳东部错失追平西部的百年不遇之机遇！最终影响的是整个深圳的平衡发展和国家战略意图的早日实现，历史会有评判的。

作者: skzq8 时间: 2021-12-31 19:37
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作者: skzq8 时间: 2021-12-31 23:33
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-1 16:46

skzq8 发表于 2021-12-31 23:33
广铁集团退出珠三角城际铁路公司广州地铁全面接管。备受关注的广州地铁自主运营珠三角城际铁路网，终于有 ...

国铁集团原则上全资或控股干线铁路、枢纽站，适当参股具体路网功能的区域铁路，一般不再参与城际铁路、支线铁路、市域铁路！已参股的城际铁路、支线铁路、市域铁路，出于减少债务负担逐步退出，增持武广高铁、广深港高铁等干线铁路股权，确保全国铁路网完整性和实现国家战略，确保军民共用铁路运输！

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-1 17:13

skzq8 发表于 2021-12-28 23:15
西站的车比东站和罗湖站的都要贵

是的，平南铁路每人加收10元运费，这就造成西站的票价贵些！

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-1 17:22

百外牛爹发表于 2021-12-31 08:38
赣深高铁原来深圳市提出的规划是终到深圳东站，当时还提出了“西进西出，东进东出，互联互通”的思路，可惜 ...

中铁第四勘察设计院推荐赣深高铁正线引入西丽站，以联络线引入深圳北站。现开通深圳暂时用联络线接入深圳北站和广深准高速线，赣深高铁正线工程深圳段未完工(即阳台山隧道正线至西丽站)！

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-3 10:32

zhm168mail 发表于 2021-11-16 16:43
看看广铁运营的票价，全国最贵没有之一，体验也是极差。我想说拒绝得好，广铁就是个吸血虫，不知道改革只图 ...

那你就不坐广铁火车吧！

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-7 11:27
广铁集团合理诉求是应该满足！

作者: 走自己的路（深圳） 时间: 2022-1-8 22:06
确实，深圳第二枢纽应该放在机场东。

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-11 08:06
标题: 加快平南铁路拆除，为建设重点工程腾出空间！
随着城市的发展，铁路货运站都搬离大城市的核心。城市核心区货运站都拆除，为城市发展腾出了宝贵的空间。尽快拆除平南铁路的好处是：1.为坂田片区提供发展高科技的空间;2.有利于深圳北站片区的整体规划建设;3.为建设重点工程深圳西丽高铁新城腾出空间;4.为前海开发建设提供空间;5.不需每年花费几千万元补贴平南铁路公司，减少了财政支出！

作者: 深湘 时间: 2022-1-11 10:24
建议先把深圳西站的客运列车全部转移到深圳东站

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-11 10:39

深湘发表于 2022-1-11 10:24
建议先把深圳西站的客运列车全部转移到深圳东站

春运过后，深圳东站的临时普速列车停运，深圳东站有条件接入深圳西站的(8对图定实为7对)普速列车。广铁集团已经研究好西丽高铁站开工建设深圳西站转移普速列车方案。

作者: skzq8 时间: 2022-1-11 11:06
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-11 11:20

skzq8 发表于 2022-1-11 11:06
是要深圳东和笋岗客整所改建好，深圳西的列车再转过去吗？

不是。西丽高铁站开工建设，深圳西站普速列车就要转到深圳东站，客流量少的普速列车会停运。深圳东站改造、笋岗动走线、扩建笋岗客车整备所、新建深圳东机务折返所列入西丽高铁站同步实施工程。西丽高铁站开工后，笋岗客整所扩建完工前，深圳西站普速列车停运转移至深圳东站到发，部分客车底要存放到平湖南编组站(广铁集团已经做好准备)。

作者: skzq8 时间: 2022-1-12 08:53
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-12 12:24

skzq8 发表于 2022-1-12 08:53
8对图定实为7对是怎么回事呢？

列车第一季度每日计划开行8对，实际只开行7对。第二季度调整列车运行计划，因京港高铁南段[合肥至深圳段，深圳正线段(往西丽高铁站)未开通，只能启用联络线进深圳北站和深圳站]开通，深圳地区将继续减少普速客车开行对数，为深圳西站停运客车创造条件！

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-12 12:34
支持广铁集团股权置换退出平南铁路，为顺利拆除平南铁路创造条件，确保重点工程建设顺利开工！

作者: skzq8 时间: 2022-1-12 12:56
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-12 13:30

skzq8 发表于 2022-1-12 12:56
照这么说，二季度深圳西站还要继续运营吗？

不一定

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-12 13:33

吴维秤发表于 2022-1-12 13:30
不一定

具体要看国铁集团协商结果。

作者: skzq8 时间: 2022-1-12 14:28
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-12 14:53

skzq8 发表于 2022-1-12 14:28
哦哦，那还是没有最终确定下来嘛，估计西丽高铁站开工时间还是未知数！ ...

国铁集团领导要求广铁集团加快推进相关工作，项目直接管理机构广铁深圳工程建设指挥部说2022年开工，具体是上半年还是下半年就不知道了。

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-12 15:32
2020年6月份上报的设计方案：保留平南铁路，深汕铁路城际场和高铁场分设，站场负一层候车厅高6米，国铁集团不同意该方案，认为深汕铁路及深珠城际应接入高铁车场，站5场应抬高4.5米，使站场负一层候车厅高10米，并取消平南铁路。2020年12月上报的方案因上盖开发利益分配未到成一致，再加上该方未很好考虑生产生活用房。最新方案预留上盖开发(暂不谈上盖开发利益分配)，深汕铁路及深珠城际接入国铁高铁场，抬高了负一层侯车厅高度，考虑了生产生活用房及污水处理，拆除平南铁路(不允许占用西丽站用地)，国铁集团决定采用该方案，提前已进入初步设计，进行了二次环评批前公示，广铁深圳工程建设挥部准备报深圳生态环保部门批复后，按批复要求组织优化初步设计。计划今年开工！

作者: skzq8 时间: 2022-1-12 15:32
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-13 15:06
加快拆除，确保西丽高铁新城顺利开工！

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-14 19:33
加快平南铁路拆除的难点是：广铁集团把平南铁路作为获取利益的筹码！

作者: skzq8 时间: 2022-1-14 20:19
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-15 07:09
因为广铁集团是国铁集团全资子公司，国铁集团考虑自身利益，也是为了日后广铁集团经营深圳国铁综合利益着想。

作者: skzq8 时间: 2022-1-15 16:13
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作者: ABS-123 时间: 2022-1-15 16:21
发展是硬道理！为自己小团体打小算盘，没有大局观谈何发展！！！

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-16 12:25

skzq8 发表于 2022-1-15 16:13
去年二月份出环评的时候，网上大热，上个月出环评报批前公示，网上都没啥热度。 ...

去年二月二次环评草案公示是征求西丽高铁站及相关工程铁路沿线公众意见，去年十二月公示环评报批前资料是根据394名实名举报资料完善设计方案，对不能满足公众要求的，进行有理有解释。暂时无法达成共识的，预留以后谈判。

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-16 12:44

ABS-123 发表于 2022-1-15 16:21
发展是硬道理！为自己小团体打小算盘，没有大局观谈何发展！！！

作为资产归财政部管理的国铁集团，由于以前铁道部时代留下的大锅饭弊端，通过近几年的减员增效，采用先进科技，经营效益明显提高。但目前，财政部补贴的资金要还本付息及投入战略性铁路建设，国铁集团的经济状况可想而知！

作者: skzq8 时间: 2022-1-16 13:16
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-16 16:54

skzq8 发表于 2022-1-16 13:16
那环保部门还能批复得了吗？

应该在审批中。铁四院根据深圳环保部门批复意见优化初步设计，广铁深圳工程建设指挥部出具承诺书，保证按批复要求组织施工！

作者: skzq8 时间: 2022-1-16 18:06
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作者: ABS-123 时间: 2022-1-16 20:10
赶紧开工建设吧，各位大神抬抬手！让利于民，让人民有获得感，才是正道！

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-19 13:43
平南铁路占用的优质土地值一千多亿，只有尽快拆除平南铁路，才能更好地发展前海、西丽、龙华、坂田，更好地实现深圳宏伟目标！

作者: qingxiu 时间: 2022-1-20 21:23
坂田段会拆除吗

作者: skzq8 时间: 2022-1-20 21:36
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-20 22:12

qingxiu 发表于 2022-1-20 21:23
坂田段会拆除吗

近期会保留，平湖南国家一级物流基地二期工程完工后，坂田站就没有存在的价值！因坂田站离平湖南站(国家一级物流基地)只有10公里左右，近期卸一些集装箱<装石渣(小石子)>，几乎没有其他货装卸，运营纯收入不够养活坂田站员工。

作者: skzq8 时间: 2022-1-21 00:01
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-21 04:31

skzq8 发表于 2022-1-21 00:01
如果深圳西站和西丽站停运后，平南铁路岂不是只有一个坂田站了？那应该有新的发展规划吧？ ...

人员分流地铁上班！

作者: skzq8 时间: 2022-1-22 21:15
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-22 23:25
标题: 取消笋岗站的铁路货运业务，说明深圳铁路货运布局正在优化，走向规模效益，并为城市发展腾出空间！
所有大城市的核心区都拆除铁路货运站，理由如下：1.随着社会的进步，城市核心区既有铁路货运站由于受到空间的限制，已经无法改造为现代化物流基地。2.占用优质土也影响了城市发展。3.城市核心区货运站进出货场的车流使周边道路严重拥挤。4.严重影响周边环境，如噪声污染、空气污染等。5.经营效益越来越差，无法形成规模效益。

作者: 深圳大树 时间: 2022-1-23 12:50
运营不了，西丽站建设要占用铁路位置挖基坑，铁路就断了

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-23 13:03

skzq8 发表于 2022-1-22 21:15
为什么不考虑西丽站一边建设，深圳西站一边运营呢？

深圳西站的线路要从既有西丽站经过，西丽高铁站是半地下，东边进站高架，西边出站要下挖十米左右。西丽高铁站开工，既有西丽站就要拆除，西边就要下挖，下挖工程量达到290多万立方米。当然既有铁路线要全部？拆除，才能往下挖。深圳西站于2017年就被政府征用，等待西丽高铁站开工，既有西丽站以南拆除铁路(包括深圳西站)后交还前海自贸区！

作者: skzq8 时间: 2022-1-23 17:24
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作者: skzq8 时间: 2022-1-24 10:03
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-24 10:26

skzq8 发表于 2022-1-24 10:03
笋岗不是要扩建客整所吗？

是的，货场拆除后扩建客车整备所，广铁集团想用多出土地补交协议地价搞商住开发！

作者: skzq8 时间: 2022-1-24 11:51
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-24 12:46

skzq8 发表于 2022-1-24 11:51
确定要拆货场了吗

早已经停止铁路货运业务，现有仓库出租！笋岗客车整备所、笋岗动走线属于西丽高铁站配套工程。西丽高铁站动工，笋岗动走线、拆部分仓库扩建客整所等相关工程同步动工。

作者: zxh2461 时间: 2022-1-24 17:21
铁路位于罗湖中心，急切需要开发，未来的罗湖就靠这里了

作者: 深湘 时间: 2022-1-24 17:59
铁路货运可以集中在平湖

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-24 19:19

深湘发表于 2022-1-24 17:59
铁路货运可以集中在平湖

铁路货运基本集中于平湖南站国家级物流枢纽基地！

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-24 19:34

zxh2461 发表于 2022-1-24 17:21
铁路位于罗湖中心，急切需要开发，未来的罗湖就靠这里了

广铁集团想扩建笋岗客车整备所后，利用存量铁路用地及客整所上盖搞商住开发，正在争取政府给予支持！

作者: skzq8 时间: 2022-1-24 19:58
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作者: 吴维秤 时间: 2022-1-24 21:30

skzq8 发表于 2022-1-24 19:58
西丽上盖物业都没达成一致，这个还能谈妥吗？

现在未谈妥。先建好西丽高铁站及相关工程(包括笋岗动走线、扩建笋岗客车整备所等)，上盖开发只能以后再谈！

作者: ABS-123 时间: 2022-1-24 23:05
看新闻报道，西丽高铁站枢纽开工建设已经列为2022年工作重点

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-25 07:04

skzq8 发表于 2022-1-23 17:24
可以修个外绕线绕过去啊

不可能，不符合国铁集团和省政府批复的深圳铁路规划，也严重影响前海开发建设！

作者: 吴维秤 时间: 2022-1-25 07:14
既然拆除平南铁路的好处多，坏处几乎没有，就要抓紧拆除，确保西丽高铁站、前海开发建设、深圳北片区规划建设、坂田开发建设等重点工程建设顺利进行！至于平南铁路2050年改为平湖南站至南山港区双线电气化疏港铁路，那是远景目标，国铁集团(广铁集团)正准备退出平南铁路股权，不想参与该无价值的工程！

作者: skzq8 时间: 2022-1-25 09:45
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