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标题: 广东省十二届省委第七轮巡视组进驻一览表（宝安、龙华、坪山） [打印本页]

作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-23 11:18
标题: 广东省十二届省委第七轮巡视组进驻一览表（宝安、龙华、坪山）

宝安区、龙华区、坪山区，有需要的网友赶紧尽快联系、举报，巡视组在深圳还有一个月时间！！！

作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-23 11:30
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作者: 蛇口渔民 时间: 2020-11-23 13:49
为什么没有南山呢？

作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-23 15:51
估计是一段时间巡视一遍，这次深圳就三个区，估计下次可能巡视到南山区

作者: 蛇口渔民 时间: 2020-11-23 20:52
其实我有反映形式主义和官僚主义的官员名字和书记名字。也把详细情况写成报告给了巡视组。
在10月初。但是效果甚微。

作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-24 09:17

你可以试试这两个官方平台。
国家信访局-网上信访 https://www.gjxfj.gov.cn/gjxfj/wsxf/index.htm
国务院“互联网+督查”平台_中国政府网 https://tousu.[url]www.gov.cn/dc/index.htm[/url]

作者: 蛇口渔民 时间: 2020-11-24 10:08
谢谢你的信息

作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-25 10:24
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作者: 刘亚1 时间: 2020-11-25 11:05
不要走形式主义，要深入了解。

作者: 刘亚1 时间: 2020-11-25 11:08
大问题对上级顶风作浪阳奉阴违。欺上瞒下。小的问题，公款旅游，公费吃喝，滥发福利。

作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-25 17:46

刘亚1 发表于 2020-11-25 11:05
不要走形式主义，要深入了解。

说的太对了

作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-25 17:47

刘亚1 发表于 2020-11-25 11:08
大问题对上级顶风作浪阳奉阴违。欺上瞒下。小的问题，公款旅游，公费吃喝，滥发福利。 ...

你说的现象，我们单位都有

作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-27 09:06
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作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-27 17:35
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作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-28 17:54
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作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-29 10:40
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作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-11-30 08:48
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作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-12-1 08:58
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作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-12-2 08:41
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作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-12-7 11:50
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作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-12-8 08:55
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作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-12-8 22:57
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作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-12-9 09:02
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作者: 蛇口渔民 时间: 2020-12-10 08:33
没用我都发了。政府部门根本就不怕巡视组。

作者: 第三代半导体研究院工会委员 时间: 2020-12-10 08:56
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作者: BYD 时间: 2020-12-10 10:40
梅林关从2005年开始改造，历经15年，总共投入了多少钱？为何塞车依旧？为何至今梅林关不通人行道和自行车道？
每次梅林关、皇岗路、梅观高速改造，动辄就是花几千万、几亿、几十元、上百亿，为何梅林关内塞车的一小段山路从来不改造？

作者: WILL007 时间: 2020-12-10 10:47

梅林关拥堵之痛

8年奋力治堵奈何堵况更甚

“坐公交吧，几十米长的队排着；选地铁吧，有时堵在天桥站台都进不了”。———张砚为在华强北上班，在民乐村居住，在他看来每天上下班都“像打仗一样”。梅林关拥堵之“痛”已经持续十年，时至今日依旧是“英雄难过梅林关”。

2007年

治堵措施：3部门就梅林关拥堵向市民道歉，并公布多项工程如加快福龙路建设、尽快启动新区大道建设等

效果：工程都已完成，但拥堵依旧

从2006年3月开始，梅林关多次爆发“黑色星期一”，关口拥堵严重，数万人弃车步行过关。2007年1月11日，一份《关于改善梅林关及周边区域交通状况工作告市民书》发布，“我们向广大市民群众表示深深的歉意，并诚恳接受市民群众的批评”。该《告市民书》中称，市政府整治梅林关交通问题已采取多项措施：实施梅林关口改造；优化调整关外公交停靠站，分设、增加公交停靠站；缓解右转上民治跨线桥通道拥挤状况；强化公交服务；加强交通组织等。并承诺未来加快多项建设。如今上述工程都早已完成，但拥堵依旧。

2011年

治堵措施：首条进出梅林关的地铁线——— 龙华线通车

效果：梅林关口依旧拥堵，4号线成高峰期最挤公交线

2011年6月16日，深圳地铁龙华线开通，数以十万计居住于龙华、工作于福田的市民，以为梅林关拥堵将有所缓解。可实际地铁龙华线拥挤不堪，在22度社区“堵在深圳”的通勤调查帖中，有不少网友表示在早高峰期常常难以乘坐到龙华线地铁，尤其是在深圳北站和梅林关的民乐站。在这期间，政府还采取了新修道路、完善公交接驳、增加运力等措施，可仍未能真正解决梅林关拥堵。

2013年

治堵主要措施：拆除梅林关检查岗亭

效果：梅林关改造结束，高峰期依旧拥堵

2013年9月，深圳市交委启动为期40天的梅林关交通改善工程，进关方向左侧车道顶棚及检查岗亭被拆除。其后媒体发现，没有了减速带和岗亭的障碍，早高峰排队的车龙依然绵延不断。一条条的“喜讯”，带来一次又一次的失落，永远不变的是梅林关黑压压的车流，被网民戏称为“越改造越拥堵”。

2014年

治堵主要措施：建成第二条进出关通道———新彩通道，提前将进出关地铁线路纳入地铁三期规划中。

效果：待观察。

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